AZL和国际工业联盟将联合开发电动汽车用多材料电池外壳

放大  缩小 日期:2020-09-15     来源:中国汽车材料网    评论:0       [ 进入汽车材料社区 ] [ 汽车材料馆 ]
核心提示:【汽车材料网】AZL和国际工业联盟将启动一个联合项目用以开发多材料电池外壳。该国际工业联盟由汽车原始设备制造商奥迪(Audi)和产业链上下游的供应商组成,包括AsahiKasai,Covestro,EconCore,IPTE和Johns Manvi
 【汽车材料网】AZL和国际工业联盟将启动一个联合项目用以开发多材料电池外壳。该国际工业联盟由汽车原始设备制造商奥迪(Audi)和产业链上下游的供应商组成,包括AsahiKasai,Covestro,EconCore,IPTE和Johns Manville等公司。
电池材料

该项目将从分析国际市场电池外壳现状和概念研究开始,进行为期8个月的产品开发。此次项目将开发、评估不同的多材料组件(包括生产方案)并对其成本进行预估。最终,经过详细设计出的多材料电池外壳将在后续项目中作为原型进行制造。

人们对电动汽车的需求正在增长,随之而来的是对坚固的轻量化电池外壳的需求。市场上已经存在大量不同材料组件制成的电池外壳。但是,这些电池外壳通常由铝和钢制成,无法为每个需求提供最佳解决方案。相反,AZL Partnership项目采用的是多种材料方法,即针对每个特定需求在正确的位置使用合适的材料。

奥迪公司技术开发部项目管理顾问弗洛里安·梅耶博士(Florian Meyer)称:“电池壳体是电动汽车的关键部件。达成项目的要求是具有挑战性的,并且针对不同的汽车类别要求具有个性化。我们期待与跨价值链和跨材料类别的集团有创造性的交流,通过使用基于塑料的多种材料来减轻重量和节约成本,而不是使用现有的金属材料解决方案。”

 

电池材料

AZL将首先与工业联盟一起草拟市场概况,其中包括现有的系列组件和概念设计,并确定市场上相关的制造商、用户、供应商和供应链。电池外壳的标准和要求将从现有组件中总结得出,同时将评估多材料方法的优势。在列出详细数据表的基础上,制定出各种产品概念设计,并为多材料电池外壳建立相关的生产方案。参与者可以选择组件概念设计,为其开发CAD模型、进行FEM分析,并对其生产成本进行评估。

对此感兴趣的公司可以在2020年10月22日之前开始参与该项目。

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