据悉，PSA集团持有新公司39%的股份，邦奇动力则持有61%的多数控股权。领导层由5名高管组成，邦奇首席技术官Elias van Wijk担任首席执行官，其他两名领导由邦奇任命，另外两名由PSA集团指定。公司总部设在邦奇所在地比利时圣特雷登（Sint-Truiden），分部设在荷兰埃因霍温（Eindhoven）。
新公司成立后，将专注于研发和对外供应Punch Powertrain的DT22双离合变速器，用于下一代轻度混合动力和插电式混合动力汽车，运营应于2020年第三季度开始。
在PSA集团内部，变速箱将以e-DCT的销售名称进行销售。合资公司“Punch Powertrain PSA电子变速箱”最初将为PSA品牌提供产品，而合资公司还致力于向国际上的其他汽车制造商提供产品。计划中的两种变速箱是用于轻度混合动力车的48V版本，而高压版本则用于插电式混合动力车。不过当前PSA尚未提供确切的动力详细信息。
编辑点评：
新的动力公司成立后，将加深PSA集团在动力上的竞争力。不仅如此，还可帮助PSA集团进一步节约成本。此前，PSA集团已经对外宣布，要向电气化领域进军。为此，PSA集团还积极在动力电池领域进行布局。随着PSA集团在各领域的布局逐渐曝光，其企业战略和内部规划也变得愈加清晰。
