『奔驰EQC』
这两座工厂分别位于德国柏林与斯图加特（紧邻戴姆勒总部），戴姆勒方面预测未来公司对于传统内燃机的需求将进一步降低。因此急需对两座工厂进行业务改造，扩大斯图加特工厂的电动车业务，而柏林工厂将专注于电动和数字化零部件的生产工作。
9月24日，戴姆勒发布一份电子邮件，声明中表示，梅赛德斯-奔驰将对动力总成部门进行转型，未来会以“电动优先”为发展方向。
此外，工厂改造可能会涉及到员工的岗位变动。据了解，戴姆勒计划2025年前在斯图加特工厂裁员4000人。目前，该工厂大约有1.85万名员工，裁员比例约为20%。但戴姆勒此前签署过一项劳动契约，承诺2030年前不会在德国强制裁员。但有知情人士透露，由于成本削减计划的深入推进，戴姆勒在全球范围内有大约2万个就业岗位将面临被裁风险，目前尚不清楚德国工厂是否在裁员范围之内。
编辑点评：
此前，戴姆勒公布了“雄心2039”环保计划，预计到2030年实现电动车（包括纯电动车和插电式混合动力汽车）销量占据集团总销量的50%以上。此外，到2022年，所有的欧洲工厂要实现碳中和。截至2039年，戴姆勒希望建成一支碳中和的新型乘用车队。为了达成上述目标，戴姆勒已经开始行动，这也是集团为了长远生存与发展做出的考量，但目标究竟能否实现，还需时间的检验。
