这款氢燃料发动机基于JCB的Dieselmax 448四缸发动机打造，但在主要零件部分都进行了修改，其中包括全新的进气系统，新活塞、新的喷油系统和新活塞。以上改变均致力于让新发动机拥有媲美柴油发动机的动力水准与驾驶特性。根据JCB介绍，这款发动机在成本、重量上都比传动的电机、电池或燃料电池更有优势。
至于有毒物质的排放，在最新的尾气后处理技术的加持下，新发动机的排放量低于柴油发动机，而尾气中的NOx含量相比柴油发动机降低了98%。JCB已经将原型发动机安装在了自家的挖掘机上进行了试验，在早期的非公路使用工况下取得了较大的成功。厂家的工程师表示，这款发动机还将被安装在更多的重型设备上进行测试。
JCB于2020年7月在德比郡组建了一支专注研发氢动力发动机的研发团队，按照老板安东尼·班福德勋爵（Lord Anthony Bamford）的说法，新发动机可能是实现排放目标的更便宜，更快捷的方法。
此外，在低排放动力系统的研发方面JCB也走在行业前列，例如它们已经在20吨级挖掘机上试验了最新的氢燃料电池动力系统。 JCB创新主管Tim Burnhope解释说，氢发动机的主要优点是可以快速，经济地将其投入生产，而现有的内燃机专有技术和基础设施仍将保持重要地位。
