【汽车材料网】在底盘部件的开发中，如何用纤维复合材料取代钢材？这就是生态-动态-SMC(Eco-Dynamic-SMC)项目所要解决的问题。
海斯坦普公司、弗劳恩霍夫化学技术研究所和其他联盟伙伴希望在 "生态动态SMC "项目中开发由纤维复合材料制成的底盘部件。其目的是为批量生产的汽车悬架叉骨创造一个封闭的开发周期。在开发过程中，传统使用的钢材将被由可回收材料制成的纤维复合材料取代，以便在大规模生产中对与驾驶动力和安全有关的底盘部件实施 "CF-SMC技术"（碳纤维片状模塑料）。
为了在转移到模具之前确定材料堆的纤维含量和重量，首先从原材料生产中创建一个数字孪生体。产品开发模拟以材料特性为基础，确定制造过程的材料特性和纤维方向。然后，该原型将作为一个部件在测试车辆上进行测试，以评估机械和声学行为。生态动力SMC项目于2021年10月开始，关注于开发符合OEM批准程序的纤维复合材料组件的全面持续开发过程。除了汽车底盘部件外，还将开发一个机动滑翔机悬挂部件。
