Steel E-Motive概念共享车展现净零排放的途径
用于出行即服务（MaaS）应用的钢制白车身概念提供了关键的可持续性和性能目标
近日 全球钢铁行业倡议的结果今天公布，该倡议旨在开发世界上第一个用于拼车的全自动电动汽车车身结构概念，突出了关键的可持续性和性能成就。Steel E-Motive ，是由 WorldAutoSteel 领导并与全球工程公司Ricardo合作的为期三年的研究项目。其目标是创建一款完全自动驾驶的共享汽车概念，展示钢材的强度和耐用性，并重点关注可持续性，以实现净零排放目标。其结果是安全、舒适且价格实惠的车身结构，支持汽车制造商持续开发移动即服务 (MaaS) 乘车共享模型。
主要成果包括：
一、可持续发展
ü 总生命周期 CO2排放量减少约 86% 的潜力。
ü 282 公斤的车身结构，比预计的 374 公斤的参考车辆重量减轻了 25%。
二、安全舒适
ü 先进高强度钢 (AHSS) 车身结构和封闭件适合移动即服务 (MaaS) 电动汽车。
ü 世界上第一辆专为满足全球高速碰撞法规而设计的自动驾驶汽车，可达到 IIHS“良好”评级。
ü 七项先进的高强度钢结构创新，提供安全、高效、经济的车辆架构。
三、经济
ü 智能 电池封装比普通参考电池组结构轻 37%，成本低 27% ，适用于当前正在开发的纯电动汽车。
ü 可使用全球制造和供应基础设施进行制造，其成本可以支持汽车制造商和移动服务提供商的利润率。
“Steel E-Motive 的目标有两个：一是作为一个行业，创建一个解决方案，支持城市交通的可持续、安全和有前景的未来；第二，展示现代钢铁在使未来成为现实方面可以发挥的作用。”WorldAutoSteel 总监 Cees ten Broek 说道。“这个项目代表了自动驾驶共享和零排放交通向前迈出的重要一步，并真正展示了整个行业的合作如何创造重要成果。”
Steel E-Motive 是过去 25 年钢铁行业历史上最新的一次展示，展示了汽车结构的新型先进高强度钢 (AHSS) 应用。由 18 家全球钢铁生产商组成的世界钢铁协会的汽车集团 WorldAutoSteel 领导了该项目，并与管理整体工程设计、测试和开发的Ricardo密切合作。
四、车辆规格
该计划重点介绍了两个虚拟概念：SEM1（四人城市交通工具）和 SEM2（六人城市外通勤交通工具），两者均专为 5 级自动驾驶而设计，无需转向或踏板箱。其他规格包括：
ü 尺寸紧凑，前后悬短
ü 车身结构的平均抗拉强度 = 1259 MPa。
ü 低步入高度和剪刀门包围虚拟 B 柱，实现宽门通道，方便进出。
ü 灵活、开放的内部空间。专为后向前排乘客设计，以增强旅程体验。
ü 与电池无关——专为最大电池容量而设计。
ü 适应非高峰时段的运输。
ü 四轮转向系统可实现急转弯，方便在城市内道路上行驶。
ü 可大批量生产 >250,000 件。
Ricardo 总工程师 Neil McGregor 表示：“我们非常自豪能够与 WorldAutoSteel 合作，帮助 Steel E-Motive 成为现实。我们的专家正在与全球主机厂和一级供应商合作，为未来的清洁和可持续交通开发解决方案。该项目令人印象深刻的性能、安全性和生命周期结果验证了钢材的无限可调性，提供了工程和设计灵活性，从而实现高效和有效的解决方案。它不仅有可能塑造移动即服务的未来，而且有可能塑造我们如何在城市环境和城市景观中设计和利用共享客运交通。”
五、钢铁创新
Steel E-Motive 的产品组合采用最新的钢种和制造工艺，能够定制车辆特性，通过仅使用钢材才能实现的七项关键创新，实现显着的安全性、成本和舒适性优势：
1. B 柱式、一箱式开放式车身结构提供了更宽的门洞，方便进出、残疾人通道，并方便送货服务。
2. AHSS 扩展乘客保护区为后向乘客提供出色的入侵保护。
3. 短前碰撞区结构满足最严格的全球碰撞要求。双相 (DP) 拼焊板可实现高效设计。
4. 小偏移碰撞横梁可最大程度地减少驾驶室侵入并降低碰撞脉冲，同时在 64 公里/小时小重叠刚性障碍模拟中保留门环和电池。
5. （摇杆）六角梁吸能器由滚压成型 DP 钢制成，成本低、结构紧凑、质量高效，可最大限度地减少侧面碰撞侵入并实现卓越的电池保护。
6. 虚拟 B 柱集成到车门中，形成一个紧凑的部分，以提高乘客的视野并改善乘客的出入。烘烤硬化钢的 A 级质量表面与剪刀门设计相结合，可以完全消除车身侧外部，从而节省质量和成本。
7. 业界首创的 电池承载框架消除了传统的电池盒，利用现有地板作为顶盖，并采用 AHSS 三层底盖，可密封电池并提供防止道路碎片和顶升问题的保护。这些效率可节省 37% 的质量（-27% 的成本降低），并且可以离线组装以实现高效的车辆集成。
“Steel E-Motive 是广泛应用的基础蓝图。初创公司和汽车制造商可以从完全设计的概念中受益，这些概念可以显着降低成本和上市时间。它还提供了经过验证的结果，满足或超过了通过使用高强度钢实现的严格的全球耐撞性标准——适用于近期或将来的纯电动汽车。”WorldAutoSteel 技术总监 George Coates 解释道。“从成本角度来看，该研究也强调了重要的好处。我们设计的这个计划是为了生产负担得起，并实现最低的总生命周期排放，使我们完全走上净零排放的道路。使用钢材支持现有制造基础设施的使用，这有助于降低拥有成本，这对于广泛采用至关重要。”
六、可用的计划结果
与之前的钢铁行业示范项目一样，Steel E-Motive 的结果、数据和 CAD 模型免费提供给世界各地的汽车制造商和其他机构，以研究和应用其知识和创新，以生产新一代高效、经济和可持续的产品汽车。
