据悉，东风公司研发总院通过高集成等工艺从模块化、碰撞、轻量化、成型性，四个维度进行多目标参数优化，实现汽车车身一体化设计和制造，机舱压铸实现66合1，轻量化效果达到15%，整体扭转刚度提升5%，碰撞达成2024版CNCAP五星要求，创造“3项第一”：行业集成化程度最高、重量最轻、开发周期最短的一体化压铸前舱。
一体化压铸技术代表了当前新能源汽车在集约化、模块化、轻量化设计和制造工艺方面的最高水平。东风公司研发总院一体化压铸车身结构技术课题，旨在凝聚业内科研力量协同攻关，加强技术成果有效转化。
东风公司研发总院党委副书记、副院长、工会主席杨彦鼎表示，在东风公司转型升级的重要时期，车身制造技术优化是必然之举。掌握一体化压铸技术是实现下一代智慧低碳架构的关键途径，也是推动电动化与智能化深度融合的正确方向。
