根据该协议，博格华纳将成为仅有的一家非汽车制造商、与弗迪电池无隶属关系的本地化生产商，在欧洲、美洲及亚太部分地区拥有使用弗迪刀片电芯（Blade-LFP 202Ah/ Blade-LFP 134Ah）为商用车本地化生产LFP电池包的权利。该协议有效期为8年。
除了在涵盖的地理区域获得用于生产磷酸铁锂（LFP）电池包的尖端刀片电芯外，博格华纳还将获得弗迪电池授权使用其电池包设计和制造过程相关的知识产权。
对于此次合作，弗迪电池总裁兼首席执行官何龙表示，公司就使用弗迪刀片电芯的电池包与博格华纳进行海外本地化合作，可以利用彼此的优势，为海外客户提供多样化和灵活的选择，并为海外客户提供本地化生产的弗迪刀片电芯电池包的额外渠道。
百度百科显示，博格华纳是美国汽车零部件供应商，总部位于密歇根州的奥本山。公司在全球22个国家的92个地区拥有制造和技术中心，在全球拥有约52,700名员工。博格华纳是全球最大汽车零件供应商之一，位列全球汽车行业供应商前25名。
博格华纳于1993年进入中国，在上海、宁波、太仓、苏州、北京、天津、大连、武汉、烟台拥有18个制造和技术设施。其中技术研发中心位于上海，其他包括17个工厂（13个独资，4个合资）。2020年中国区合并销售额为159亿人民币。博格华纳目前正在开发和研究洁净高效的未来车行技术，尤其适用于混合动力汽车和电动汽车。
在中国市场，2023年9月，博格华纳宣布已经与理想汽车和一家中国领先新能源车企达成新的业务合作，为两家新能源车企提供先进的集成式电驱动模块（iDM220）。这是博格华纳在中国的首次集成式电驱动模块（iDM）业务，目前已搭载在理想汽车的L8和L9增程式电动汽车（REEV）两款车型中。
2024年2月8日，博格华纳宣布，已开始为小鹏汽车生产电机转子和定子。该产品将用于X9 MPV以及小鹏下一款电动B级轿车，预计2024年第三季度开始生产。
在海外市场，2023年9月，博格华纳证实预计在2023年，其在北美对通用汽车(GM.US)、福特汽车(F.US)和Stellantis(STLA.US)的月平均销售额将略低于2.5亿美元。
同年10月，博格华纳宣布已完成对汽车系统供应商德尔福科技的收购。此次收购将增强博格华纳在电子和功率电子产品方面的技术实力和业务规模，并巩固其在电驱动系统领域的领导地位。
据了解，德尔福科技总部位于英国伦敦，针对内燃机、混合动力以及电动乘用车和商用车提供各种领先解决方案目前，该公司为一汽大众、通用汽车、上海大众、东风日产、奇瑞等国内整车制造商供货。
在最新的2023年第四季度的投资者报告中，博格华纳对商用车用电池包系统的产能进行了规划，2023年产能2.2GWh，到2025年年复合增长率将超过65%，实现超6GWh的产能。
