本田新品牌电池外壳采用12000T一体化压铸件

放大  缩小 日期:2024-04-22     来源:轻金属铸造    评论:0      
核心提示:4月16日,本田技研工业(中国)投资有限公司(Honda)在北京举办全新电动品牌发布会,正式推出了专为中国市场打造的全新电动品牌烨。此次发布会不仅标志着本田在电动化转型道路上迈出了坚定步伐,更展现了本田在一体
4月16日,本田技研工业(中国)投资有限公司(Honda)在北京举办全新电动品牌发布会,正式推出了专为中国市场打造的全新电动品牌“烨”。此次发布会不仅标志着本田在电动化转型道路上迈出了坚定步伐,更展现了本田在一体化压铸技术领域的前瞻布局。


作为本田电动化的重要里程碑,全新电动品牌“烨”将承载着本田对未来的美好愿景,并立下了一个雄心勃勃的目标:到2035年实现100%纯电动化。同时,本田汽车计划到2027年推出6款“烨”品牌新车型。
 
一体化压铸技术是本田在电动车制造领域的一次重大创新。其“烨”品牌采用 Honda 专为中国消费者打造的新一代纯电动车专属的智能高效纯电“W”架构,实现电动驾趣进一步升华。“W”架构搭载“三合一”高功率驱动电机和一体化压铸全铝外壳的大容量、高密度电池,同时采用特别设计的分体隔离式电池冷却系统,从内至外多重保护电池安全。
 
在“烨”品牌的三款全新车型——烨S7、烨P7和烨GT CONCEPT中,一体化压铸技术得到了广泛应用。烨S7和烨P7采用高刚性、强韧性纯电动车专用骨架,大量采用高强度钢,其中热成型钢占比超24%,扭转刚性达4万牛米/度。电池采用12000T一体式大压铸全铝外壳,配合优秀的电池预碰撞结构设计,集冷却、电池保护、提高车体刚性、整合电源界面功能于一体。
 
值得一提的是,一体化压铸技术的应用还带来了诸多其他优势。比如,它简化了车身制造过程,提高了生产效率;同时,由于减少了焊接和组装环节,也降低了生产成本。这些优势使得本田在激烈的电动车市场竞争中更具竞争力,能够更好地满足消费者对高品质、高性能电动车的期待。
 
 
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