4mm到50mm一体成型！湖北航特发布一体式低压铸造全铝大车架

在新能源汽车轻量化与安全性双重需求驱动的今天，车架设计制造技术成为行业竞争的焦点。传统全铝车架通常由数十个部件通过焊接、铆接等方式组装而成，不仅工序复杂、成本高昂，且连接处往往成为结构刚性与安全性的薄弱环节。

湖北航特装备历时多年研发，成功攻克了超大型薄壁结构件低压铸造中熔体充填控制、变截面结构梯度凝固等多重技术难题，将传统需要数十个部件组装的车架结构，革命性地简化为单一整体铸造成型。这种一体化设计不仅极大提升了车身整体刚性与扭转刚度，更通过优化的力流传递路径，显著增强了车辆的安全防护能力。

目前，该技术已率先应用于比亚迪旗下高端新能源SUV——仰望U8L鼎世版，为这款售价128万元的旗舰车型构筑了坚实的“铝金骨梁”。整车架重量较传统多部件组装方案明显降低，实现了安全性与轻量化的完美统一。

湖北航特装备的一体式低压铸造技术，通过在精密可控的低压环境下，将铝合金液平稳注入特大型模具型腔，实现了金属在超薄壁处的完美充填与均匀凝固。整个过程通过智能化控制系统实时监控压力和温度，确保成型质量的高度一致性。

“我们不仅在尺寸上突破了传统低压铸造的极限，更重要的是在材料性能与结构完整性上达到了前所未有的水平。”航特装备技术负责人表示。此次发布的一体式低压铸造全铝车架，其最薄处仅4mm，最厚处达50mm，厚度跨越比超过12:1，这种极端差异下的同步成型技术，此前在全行业尚无成功先例。

该技术的另一大创新在于材料配方的优化。航特装备研发团队通过微合金化与热处理工艺的精细调控，使成型后的车架在保持高强度的同时，兼具良好的韧性与抗疲劳性能。