戴姆勒集团正在中国市场酝酿一个“惊天大行动”。在此前传出戴姆勒可能吸引中投作为其股东之后，《每日经济新闻》记者独家获悉，戴姆勒正在和北汽集团就如何合作进行谈判。
在这场博弈中，众多方案都在备选。其中戴姆勒集团和北汽集团实现交叉持股是方案的一种，这表示双方的合资公司北京奔驰的股比结构也将发生变化。
此外，戴姆勒正在各个层面加速其在华扩张步伐，其中包括南北奔驰在零部件领域的共享，以及奔驰新销售公司股权结构的推进。同时，戴姆勒在与北汽集团的谈判中，奔驰销售公司股权占比、利星行、福建戴姆勒、北京奔驰等都将成为双方利益博弈的焦点。
交叉持股和北奔股比变化
据消息人士透露，在北汽集团和戴姆勒的交叉持股方案中，戴姆勒希望和北汽集团互相持股，但鉴于北汽集团的国企身份，所以互持股份似乎很难完成。对此，北汽集团提供的解决方案是，将旗下子公司北汽股份推向前台。也就是由北汽集团入股戴姆勒，成为戴姆勒的中方股东；与此同时，戴姆勒在北汽股份层面参股，从而达到双方战略合作的目的。但是，这一方案还没有得到戴姆勒同意，戴姆勒仍然希望持股北汽股份的母公司——北汽集团。
戴姆勒方案的难点在于，一旦外资介入，北京奔驰中方股比就将小于50%（北京奔驰中北汽股份与戴姆勒各占50%股份），这与现行的相关产业政策并不符。为适应现行产业政策，北汽集团必须调高在北京奔驰中的股权占比。
据《每日经济新闻》记者了解，北京奔驰的股权占比调整与北京奔驰中方资产纳入北汽股份的进程已经同步。北京奔驰中方资产装入北汽股份将在本年度内完成，从而保证2013年北汽股份IPO的时间规划。
北汽集团相关负责人向《每日经济新闻》记者证实，北汽集团与戴姆勒双方就互相持股方案进行了讨论，如果方案确定，北京奔驰中中方股权占比调高将是自然而然的事。
由于操作难度高，这只是双方构想的方案之一。据接近北汽集团的相关负责人告诉《每日经济新闻》记者，这一方案需要得到国家相关部门的审批通过。“由于目前对汽车项目的严格管控，并不属于政策鼓励范畴，所以审批难度较大，周期较长是必然的。”
上述北汽集团的相关负责人告诉《每日经济新闻》记者，北汽集团与戴姆勒的关系无疑愈发 “亲密”；同时，参考通用汽车助力上汽集团整体上市的范本，北汽集团和戴姆勒或将模仿这一路径。
2010年11月18日，破产重组后的通用汽车正式启动IPO，上汽参股0.97%成为通用汽车股东，成为中国第一家国际化汽车公司。
同样，交叉持股使戴姆勒在中国市场更加灵活的开展战略同样很有帮助。去年11月初，戴姆勒与北汽集团签署全面战略合作意向书，双方的关系从“合资伙伴”升级为“全方面的战略合作伙伴”。
