目前铝轮毂年产能达800万，明年订单已经全部排满，2015年1200万个铝轮毂产能完全释放后，它将成为全球最大的汽车铝轮毂生产企业，这家企业正是位于扬州（仪征）汽车工业园的明岐铝轮毂仪征有限公司。
2010年，上海明岐铝业有限公司和上海明岐铜业有限公司斥资10亿元，在仪征共同组建了明岐铝轮毂仪征公司。“我们主要生产普通轿车和大型车辆的铝轮毂。此外，我们也接受高档轿车的轮毂定制。”明岐铝轮毂仪征公司常务副总曹平说，“公司生产的铝轮毂除供应上海大众和欧日车系，还配套美国高级轿车，占据着美国高端汽车70%的市场。到2015年，六条生产线全部达产后，我们将具备1200万个铝轮毂的产能，仪征将成为全球最大的汽车铝轮毂制造基地。”
“明岐铝轮毂可做到第1个到第100万个没有任何误差，这与工厂采用的高端设备和先进流程是分不开的。”曹平说，明岐铝轮毂仪征公司采用的设备和奔驰、宝马生产商的设备是一样的。
明岐铝轮毂二期四条生产线已完全投产，记者在制造车间看到，铝轮毂被夹出锻造炉后，随即被放在流水线上碾压、拉升，不出5分钟，就“长”出了对称的另一半。
碾压、拉升出来的铝轮毂，是否会变得更薄、安全性能会否降低？“通过这种工艺做出来的铝轮毂，性能、强度会得到质的飞跃。”曹平说，即使这种铝轮毂遭到撞击，变形后还能继续行驶。现在，这种采用新工艺制造的铝轮毂已经大量供应给部分汽车生厂商。
记者了解到，为了占领产业前沿，明岐铝轮毂仪征公司目前正在研发碳纤维轮毂。“明年，我们将会是全球第一家将碳纤维轮毂引入量产的企业。”曹平说，碳纤维材质产品比铝制产品重量减半，被广泛运用于赛车上。“我在欧洲市场做过调查，一只碳纤维轮毂做的轮胎，要卖2万多欧元。我们通过技术改造，能大大减少制造成本。未来，我们有望在全球率先实现碳纤维轮毂量产。”
