2014年汽车用钢需求预测

       2013年我国汽车行业运行概况

       2014年1月9日，中国汽车工业协会（简称中汽协）发布了我国12月份及全年汽车工业产销数据。12月，汽车生产213.79万辆，环比增长 0.17%，同比增长19.78%；销售213.42万辆，环比增长4.42%，同比增长17.92%。继11月产销创新记录后，再次刷新月度产销新记 录。2013年，汽车生产2211.68万辆，同比增长14.76%，销售2198.41万辆，同比增长13.87%，产销同比增长率较2012年分别提 高了10.2和9.6个百分点。这是中国汽车产销量第一次突破2000万辆，也是连续第五年位居全球第一。

       在经历两年5%以下的低速增长后，2013年全国汽车销量增长率达到13.9%，重新回到两位数增速。继2012年销量首次突破1900万辆之后，2013年销量再创新高，达到2198万辆。其中1月、11月、12月三个月全国汽车销量均超过200万辆，相当于2000年中国汽车全年的销量，充分显示出中国汽车产业十几年来取得的巨大进步。

 

       分车型看， 2013年乘用车产销1808.52万辆和1792.89万辆，同比增长16.50%和15.71%。其中，基本型乘用车（轿车）产销1210.08万辆 和1200.97万辆，同比增长12.38%和11.77%；多功能乘用车（MPV）产销132.19万辆和130.52万辆，同比增长1.7倍和1.6 倍；运动型多用途乘用车（SUV）产销302.57万辆和298.88万辆，同比增长51.40%和49.41%；交叉型乘用车产销163.68万辆和 162.52万辆，同比下降27.76%和27.98%。

       2013年商用车产销403.16万辆和405.52万辆，同比增长7.56%和6.40%。其中，客车产销48.26万辆和47.71万辆，同比增长 13.35%和12.11%；货车产销270.49万辆和272.59万辆，同比增长3.33%和2.73%；半挂牵引车产销26.22万辆和26.34 万辆，同比增长42.11%和38.15%；客车非完整车辆产销8.05万辆和8.18万辆，产量同比下降0.18%，销量增长0.03%；货车非完整车 辆产销50.14万辆和50.70万辆，同比增长14.07%和10.28%。

       2014年我国汽车工业还将稳步增长，但增速将有所放缓

       卓创资讯认为2014年我国汽车行业将稳步增长，但增速将有所放缓，主要基于以下几点：

       首先，宏观经济总体稳定，消费者信心增强。2013年中国经济政策一直在稳增长和控通胀中平衡，虽然经济增速有所放缓，但属于经济增长的正常范围。据李克 强总理表示经济增速的底限是7%，而去年中国经济增速为7.7%，今年预计在7.3%左右，都处于合理区间。国内经济的稳定发展增强了消费者的信心，为汽 车消费增长奠定了坚实的基础。

       其次，汽车消费刚性需求依然旺盛，三四线城市潜力将释放。我国目前正处于汽车消费迅速扩张阶段，随着一、二线大城市对汽车限制条件的增多，汽车的实际消费慢慢转移到了同样具有巨大刚性需求的三、四线城市中。中国汽车工业协会与尼尔森联合发布的《中国汽车消费蓝海市场洞察白皮书》显示，未来一年中，三、四线城市消费者占新增购车需求的比重，将高达68%。三四线城市的购买潜力未来将快速释放，进而拉动车市增长。而且中国人均汽车保有量仍远低于欧美日等发达国家和世界平均水平，长期来看中国汽车市场的增长空间依旧很大。

       第三，新型城镇化的推进以及汽车的更新换代，将催生新的购车需求。历史经验表明，城镇化会进一步促进对汽车消费的需求，随着我国新型城镇化进程的发展，居民生活水平的提高，必然会带来对出行便利的需求，汽车消费需求就会呈现加速增长态势。另外，随着新一轮换购、增购需求的到来，会对今后的汽车市场有进一步的拉动作用。

       最后，2014年汽车需求也面临着一定的不确定性。更多城市采取限购、限行以及交通拥堵和停车位短缺等用车难题也将会在一定程度上阻碍车市的增长。2013年12月15日天津市成为又一个加入限购的城市，而2014年深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉、大连等8个城市均存在实施限购的可能性。数据显示以上8个城市限购政策一旦实施，将造成当地汽车销量25%左右的下降，直接减少汽车销量40万辆左右，约占国内全年汽车销量比重的2%。另外，限行、交通拥堵和停车位短缺等也将会在一定程度上制约金钱车市的发展。

综上所述，卓创预计2014年我国汽车销量增速在9%左右，全年销量有望突破2400万辆。

       2014年我国汽车用钢预测

       汽车是钢铁行业重要的下游行业，各种钢材在汽车总重量中所占比例为70%左右，其中钢板占52%，优质钢（齿轮钢、轴承钢及弹簧钢等）占31%，带钢占7%，型材占6%，钢管占3%，金属制品及其它占1%。制造1辆轿车约需使用钢板600～800kg，优质钢300～500kg，带钢80～100kg，型材70～90kg，钢管30～50kg，金属制品及其它10kg左右。

       历年汽车用钢需求情况：

       根据2014年汽车产销量情况进行测算，2014年汽车行业对汽车用钢的年需求约为6022万吨左右，其中对冷轧需求量约为1296万吨左右，对镀锌的需求量大约在1134万吨左右。