梅赛德斯·奔驰日本公司于2014年7月11日在日本发布了奔驰新款“C级车”，包括配备1.6L及2.0L排量直喷涡轮发动机的两种车型。
新款C级车的售价方面，“C180”为419万日元起，在车身大量采用铝材料的汽车中属于最低价位。梅赛德斯·奔驰日本社长上野金太郎在发布会上充满期待地说：“希望用户能够感受到梅赛德斯的诚意。”
据梅赛德斯·奔驰日本介绍，新款C级的设计主题是Agility（敏捷）和Intelligence（智能）。该车白车身的48％使用铝合金材料，使车身重量减轻了70kg，即便配备排量更小的增压发动机，也能实现充分的行驶性能。而且，新款C级还配备了与高档车型“S级”几乎相同的安全驾驶辅助系统，具备“最高级别的舒适性和安全性”。
外板和骨架均使用了铝合金。外板方面，除了后围侧板，前后盖、挡泥板、车门及车顶均由铝合金制成。另一方面，虽然骨架多为钢板制造，但前后安装悬挂系统减振器的部分均由铝压铸材料制成。使用了9个大尺寸铝压铸部件，与钢板接合时使用了被该公司称作“ImpAct（Impulse Accelerated Tacking）”的铆钉。这种铆钉采用类似钉子、钉入部分刻有细小螺纹的形状，从一侧高速钉入来接合重叠的铝材和钢材。据该公司介绍，正是开发出了这项可在极短时间内接合铝材和钢材的技术，才使大量使用铝合金成为现实。
发动机有新开发的1.6L涡轮发动机和以前就在使用的2.0L涡轮发动机两种。C180使用前者，C200和C250使用后者。最高输出功率和最大扭矩方面，C180为115kW、250N·m，C200为135kW、300N·m，C250为155kW、350N·m。这些发动机与7速自动变速箱配套使用，使JC08模式下C180的燃效达到17.3km/L，C200的燃效达到16.5km/L（C250将在2014年秋季导入，燃效未知）。C180的车身重量为1490kg，减轻到了1.5吨以下。
C200及C250均标配由S级车开始采用的由立体摄像头和雷达组成的安全装备。该装备被称作雷达安全套装，由立体摄像头、一个77GHz雷达和5个25GHz雷达构成，还实现了带行人检测功能的自动制动、可检测到突然出现的行人或车辆的制动辅助、含有转向辅助功能的ACC（主动巡航控制）等功能（C180可选配，价格为19.54万日元）。
另外，此次还为所有车型设置了名为“Agility Select”的行驶模式选择功能，有“节能”、“舒适”、“运动”及“运动 ”四种模式可选，可以调整转向系统、动力传动系统、怠速停止机构及空调等的设置。而且，装有空气悬挂系统的车型还能更改悬挂的设置。
