圖 福特公司的輕量化概念車
關於MMLV的后窗的開發和生產，SABIC提供了PC樹脂車窗材料、先進涂層技術及工程設計專業技術。樹脂窗的重量比市場上正在銷售的2013款“Fusion”的玻璃后窗減輕了35％。盡管厚度增加1mm以上，但總重量減輕了3.4kg。
此次對重量輕、高透明且耐沖擊的PC樹脂材料——“LEXAN”樹脂，進行了可實現與玻璃同等的耐刮擦和防紫外線性能的“EXATEC E900”等離子涂層處理。E900涂層不僅可在車輛使用年限內保持較高的耐氣候性和耐刮擦性，而且可以幫助汽車廠商使車窗達到駕駛員視認性標准。法規方 面，該車窗符合基於NHTSA的AS2規范的美國汽車安全技術法規（FMVSS）205條例，以及對車窗材料的視認性、強度及耐刮擦性作出規定的美國國家 標准協會（ANSI）Z26.1標准。
能源效率改善方面，除了PC樹脂的輕量化效果之外，其隔熱性也發揮了重要作用。PC樹脂的導熱率隻有玻璃的1/5，因此可以減輕空調負荷。SABIC對這種材料減輕空調負荷的效果進行了數值分析，發現可使汽油車的二氧化碳（CO2）排放量減少約3g/km，使EV（純電動汽車）及HEV（混合動力車）的續航裡程延長2～3％。
