全新第六代雪佛兰科迈罗将于5月16日在底特律贝尔岛公园举行的一项特殊公共活动上正式亮相，不过日前雪佛兰汽车公司释放出有关该车型的少量信息，来进一步引起人们的关注。先前已经得到确切消息，全新科迈罗的钢度比老款车型提高了28%，同时重量降低了200磅，并搭载了通用汽车公司研发的6.2升V型八缸LT1发动机。
这次雪佛兰公司公布的有关全新科迈罗大功率高速汽车的创新技术，既包括可以提高车辆在赛道上表现的元件，也含有能够增加城市工况下舒适性的装置。其中一项先进系统为驾驶模式选择器，该设备如同LT1发动机一样，都是源于通用Corvette车型。驾驶模式选择器将应用在科迈罗的每一辆量产汽车中，可以用来调整节气门响应、转向灵敏度、车身稳定控制等参数设定。驾驶者能够从冰雪模式、旅行模式、运动模式和超级跑车模式（适用于赛道）中，做出最为合适的选择。
双重模式排气系统也是亮点所在，在车辆全马力加速过程中，全新电子控制阀门能够引导气流绕过消声器，从而实现更加出色的动力性能表现，也造就更大的声浪等级。在非常早的清晨时刻，如果驾驶者希望悄无声息地开车离去，排气系统则会尽可能地减轻噪声程度，这样也就不会打扰到周围的邻居。
除此之外，科迈罗SS车型的消费者们还可以自主选择是否采用电磁悬挂控制系统，该部件早先仅仅应用在科迈罗ZL1高档车型中。主动阻尼系统提供三种不同的预设定参数配置，实时调整以实现最优的驾乘体验和操控平衡感受；该系统每秒钟能够读取1000次来自道路和驾驶者的输入信息，根据具体需求自动改善阻尼器硬度等级。
雪佛兰公司致力于提升科迈罗车型的灵活性，以便其适用于长途旅行、城市上下班代步、短程高速比赛、正规赛道比赛等各类工况。全新科迈罗的适应性更强，通过调整各种不同性能参数，来最大程度上满足驾驶者的需求。全新科迈罗预期将于今年秋季，作为2016款车型开始正式上市销售。
