这一方案也证实了记者此前“7月中旬PSA集团将宣布停止法国欧奈工厂”的报道。同时，一个高达8000人规模的岗位重置方案浮出水面。
然而，PSA集团在本土市场的危机远不止此。法国总统弗朗索瓦·奥朗德日前表示，标致雪铁龙新近宣布的在法国裁员8000人计划不可接受，该公司必须重新协商拟定新的裁员规划。
身处欧债危机漩涡的法国当局，不得不继续刺激汽车产业，以此拉动国内经济运行。据悉，法国政府将在7月25日公布汽车产业拯救计划。值得注意的是，同一天，PSA集团将公布2012年半年报，持续亏损似乎已经显现。
作为欧洲之外的最大单一市场，中国对于PSA集团显然意义非凡。虽然，PSA亚洲运营部相关人士向记者表示，“集团在欧洲市场的困难不会对中国市场的布局产生影响。”
但事实上，PSA此前计划针对中国市场的诸多投入承诺，一直无力兑现。同时其原定在中国的2015年销量目标，正在内部秘密调整。
欧洲业务“瘦身”
“PSA集团正在经历改革的阵痛，这是针对当下市场状况，PSA集团采取的最理性方式。”接近PSA集团的相关人士向记者表示。
PSA集团中央委员会公布改革方案之一，将停止欧奈工厂的生产，并对其进行重整以保持它的工业职能。此外，在对雷恩工厂进行未来新的投资之前，对其生产设施做出调整。
标致雪铁龙集团总裁菲利普·瓦兰表示，集团欧洲工厂的产能利用率在2012年上半年从2011年的86%下滑至76%，而在占集团销售收入42%，且最具竞争力车型均在低劳动力成本国家生产的小型车细分区间中，该项利用率则更低。
也就是说，按照PSA集团的预期，在未来，法国本土市场的产能将进一步降低。因此，关闭工厂成为损失最小的选择。
PSA集团中央委员会公布另一项改革方案，即为涉及8000人的岗位重置计划。根据记者了解，其中，涉及生产线员工4400人，包括欧奈工厂目前的3000名员工，和主要以生产大型轿车的雷恩工厂1400名员工。
同时，受欧洲市场对大型轿车需求减少并呈持续下跌趋势的影响，主要生产标致508、雪铁龙C5和C6的雷恩工厂产量受到冲击。PSA集团在投资生产新车型之前，需就产量目标对雷恩工厂进行重组。
欧奈工厂将归并到同在巴黎大区的普瓦西工厂。资料显示，两家工厂同样生产小型车，欧奈工厂生产雪铁龙C3，普瓦西工厂生产标致208、雪铁龙C3和DS3。目前，这两家工厂都面临着产能利用不足的状况。为确保产能利用率，将有产能归于同一工厂的计划。
除了4400名生产线工人，重置计划中另外3600人来自PSA集团总部，上述相关人士告诉记者，他们来自包括研发、营销等集团内所有机构，其中有1400人来自于研发部门。“集团架构和集团业务量需要保持一致，这是本次岗位重置的主要原因。”他告诉记者。
数据显示，从2011年年中开始，PSA集团每月的现金流消耗约为2亿欧元，这其中并不包括非经常性项目（标致雪铁龙集团融资银行的股息和资产处理所得）。PSA在2012年上半年或将出现净亏损。资料显示，穆迪投资者服务公司宣布，PSA集团正面临巨大的运营压力，目前的财务状况已经处于Ba1的信用评级之下，并有进一步恶化的可能，不排除对PSA的信用评级进行下调的可能。
