全新一代奥迪TT采用的是第三代EA888 2.0TFSI发动机，最大功率230马力，最大扭矩370牛·米，搭配大量铝合金车身结构，优秀的基因令TT的操控表现不容忽视。
ARMA产品开发的脚步永不停歇，率先推出第三代TT专用碳纤维进气系统，ARMA碳纤维高流量进气系统不仅视觉效果一流，双面干碳纤维风箱与管路能有效隔绝热源，提供车子更稳定的冷空气来源，提升燃烧效率，释放高转速动力。
奥迪TT这款经典的入门级跑车从最初的PQ34平台，到上一代车型使用的PQ35平台，再到全新一代车型采用的MQB平台，进化历程与大众高尔夫有着异曲同工之处。不久前，全新一代奥迪TT正式在华上市，售价区间为54.28-61.78万元。作为一款换代车型，新车较上一代车型有着很大的变化。
目前全新一代奥迪TT在华共推出4款车型，分别是TT Coupe 45 TFSI、TT Coupe 45 TFSI quattro、TT RoaDSter 45 TFSI 以及TT Roadster 45 TFSI quattro。新车在车型种类上与上一代车型保持一致，但售价方面Coupe版本与Roadster版本分别贵出了2.38万元和2.58万元。接下来，笔者将以主力车型Coupe 45 TFSI为例，在性能、配置等方面对新、老两款车型进行对比。
随着平台技术的不断发展和更多高强度、轻量化材料的使用，新一代车型往往都会比老款车型有所减重。比如奥迪全新一代A4转投第二代MLB Evo平台进行打造，比现款车型实现大幅减重120kg。然而这样的规律却被全新TT打破，根据一汽-大众奥迪官方发布的数据，采用MQB平台进行打造的全新TT Coupe 45 TFSI整备质量为1350kg，较上一代车型增重了70kg。
在动力系统方面，全新奥迪TT coupe 45 TFSI所搭载的2.0T发动机经过了重新调校。相比于老款车型155kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩，全新车型的最大功率高出14kW、峰值扭矩提升20Nm。在传动系统方面，新车依旧采用6速S tronic双离合变速器。通过5.9s的加速时间和6.9L/100km的综合油耗不难看出，总体而言全新TT在性能上有着一定的提升，但也许是车重增加产生的影响，提升的幅度并不很大。
