主要车企前三季度报告基本都已出炉，截至发稿前，奇瑞和吉利的数据还未公布，笔者选取了8家主要乘用车上市企业和10家商用车上市企业，对比分析其前三季度的表现，总体来看，乘用车表现好于商用车，而商用车中，客车企业总体表现好于货车企业。乘用车企业之中，虽然上汽稳居营收及净利老大位置，但是从同比去年的表现来看，上汽表现平平，反而北汽、广汽、比亚迪、江淮增长迅猛。
乘用车：赚钱速度增长最快的是比亚迪
上述车企中，上汽依旧是赚的最多的企业，营收额达到4698亿元，北汽、长城紧随其后。但是从同期变化来看，北汽营收增幅最大，高达44.5%，而一汽轿车处于负增长，为21.19%。另外，虽然上汽营收额非常之高，但是从与去年同期的变化来看，只微弱增长0.28%，这与其旗下上海大众和上海通用的销量滑坡息息相关，不过上汽通用五菱的快速增长挽救了整体图颓势。净利情况，上汽集团最高，达212.62亿元，一汽轿车最低，2206万元；从净利的同比变化来看，比亚迪增幅最猛，高达404.32%，当然，这与比亚迪去年表现不佳今年新能源迅猛增长的发展态势不无关系。同比增幅较高的还有江淮的100%增长，长安、广汽紧随其后。盈利同比变化最差的是一汽轿车，几乎接近倍减。不知道接下来的一汽轿车会怎样。
商用车：最赚钱的企业是宇通
笔者统计了十家商用车企业前三季度的财务状况，由上图可以看出，从营收角度来看，福田汽车最高，达到了255.39亿元，宇通和金龙紧随其后。但是相比去年来看，福田汽车的营收额处于微弱下滑状态。
从营收额同比变化情况来看，十家商用车企业之中，下滑比例达到一半，其中安凯客车下滑幅度最大，其次是重汽济南和东风股份。反之，营收增幅最快的是中通，其次是宇通和金龙。从这一点也可以看出，客车行业企业整体表现优异，这主要得益于新能源客车销量的快速上升。
从净利润来看，宇通是最赚钱的企业，净利高达18.65亿元，江铃和东风股份紧随其后，而十家企业中，超出10亿元大关的只有宇通和江铃。
从净利变化角度来看，基本将近一半的企业下滑，重汽济南下滑最明显，其次是福田，这与货车市场的整体表现相关，这两家企业的主营业务之中，货车比例较大，但是货车市场一直处于不佳状态。净利增长幅度最大的是金龙，东风股份和安凯客车紧随其后。
