根据中国汽车工业协会发布的数据，2012年上半年上海通用汽车的销量为67.1万辆，同比增长9.7%，仍是国内最大的汽车制造商。但随着德系与日系品牌销量逐步接近，上海通用的老大位置正面临前所未有考验。
2012年，7月28日，身处竞争前沿阵地，上海通用总经理叶永明在上海接受记者采访时透露，“上海通用内部早已在研究了上海通用面临的市场竞争态势后拿出了积极的应对方案。而在最新的方案中，今年完成130万辆的年度目标，蝉联年度销量冠军并非难事。”此前上海通用制订的市场计划是到2015年挑战200万辆，并继续保持在行业的领先地位。
迈锐宝的降价策略
7月26日起，上海通用目前最重头的车型雪佛兰迈锐宝，开始在全国启动经销商层面促销活动，全系降价2万-2.5万元。按照之前上海通用的计划，雪佛兰是定位成和别克并驾齐驱的一个品牌，而要做强雪佛兰这个品牌，使其具备较好的品牌认知度和美誉度，一个很重要的因素是该品牌必须在中高级车市场有比较好的表现。而迈锐宝正是承担做强雪佛兰品牌的一款车。
“我们对迈锐宝做出的促销活动并不是简单的降价，我们是想让更多的消费者体验雪佛兰的中高级车。”叶永明这样解释迈瑞宝的降价。
在美国，迈锐宝上市以来的业绩表现非常好。6月份迈锐宝在北美的销售是31200辆，仅次于第一名的凯美瑞。但在中国市场，迈锐宝一方面承载着雪佛兰品牌进入主流中高级轿车市场的重任，另一方面，迈锐宝又面临着一个竞争空前激烈的不利时。
“从上市活动上媒体和经销商的掌声中，也能看到对迈锐宝定位的认可。”叶永明感叹，但确实迈锐宝上市的五个月面临的是这样的一个汽车市场大势。虽然上海通用竭力想把迈锐宝的性价比定得好一点，维持经销商的健康发展，但造成的结果是，经销商终端就没有折扣。但中国的消费已经形成了“折扣文化”。
目前，国内中高级车的折扣，大都1万起步，2万不多，豪华车的折扣更多，甚至买一辆送一辆，这也直接影响到迈锐宝的市场表现。“迈锐宝的知名度不低，但是我们要塑造品牌的认知度，从感知当中体现美誉度，从而带来产品的溢价能力。”叶永明告诉记者，而从上海通用针对迈锐宝消费者的调查，发现迈锐宝的消费者对产品评价不错。
而为了迎合市场的“折扣文化”，迈锐宝为了赢得更多的消费者的驾乘感受，只能进行降价，吸引更多的消费者前来购买，并通过口碑宣传逐渐提升销量。配合迈锐宝的价格策略，上海通用顺势对SUV车型科帕奇和爱唯欧进行重新定位，以使雪佛兰品牌下各个产品都能更好地区分不同的受众群体。
