1月，车企销量基本公布，上汽通用五菱、上汽大众、一汽-大众位于前三。由上图可见，14家企业中，1月销量同比去年仅长安自主和长安铃木负增长，长安铃木仍旧延续去年的低迷势头，而长安自主之所以较去年同期下滑，主要是旗下几个子品牌多数较去年同期负增长，逸动、悦翔系列、CS35、欧诺、欧力威销量均较去年同期下滑，随着市场竞争的激烈，长安自主品牌虽然一直呈现向好态势，但是其产品也不断被其他品牌冲击。2016年，伴随新车推出力度的加大，长安自主应该还会有明显的改善。
增速最快的是广汽乘用车，其次是广汽丰田和广汽本田，广汽集团增长势头强劲。
由此可见，1月车市还是延续了上一年年底冲量后的走高态势。
虽然仅仅是1月的销量，对于预估全年的可借鉴性不大，但是我们也可以透过1月看看这些企业2016年目标实现的可能性。
经过2015年的滑坡与反弹，越来越多的品牌的目标规划趋于理性。
从2016年的目标规划上来讲，有8家车企的增幅控制在10%上下，目标规划相对保守，例如广汽本田、广汽丰田这样增速较快的品牌甚至只规划了3%的增长，而上汽通用五菱和上汽大众这样的大块头也没有将增幅定高。
其余企业中，吉利、广汽乘用车的目标增幅较大，吉利的目标增幅甚至接近6成，其次是广汽乘用车。
自主品牌在经历了2015年较为理想的增长之后，目标普遍提高，例如吉利，虽然在SUV市场失意，但是在2015年的轿车市场甚为得益，在中级车市场也取得突破。2016年，吉利还将推出多款SUV产品，并对此寄予厚望，而从首月6万的销量来看，这个目标或许真的可以实现。
但是1月由于延续了去年年底的较高走势，2月还会出现低估，之后淡季又会是怎样的表现都还存在较大不确定性，对于目标的完成，1月之后才是真正的考验。
