比雷克萨斯更独立的中国品牌
日前，观致汽车宣布与国内5家主要银行组成的银团签署了为期十年的30亿人民币贷款协议。这笔贷款将用于观致汽车15万辆乘用车项目的建设。位于江苏常熟的观致整车工厂，预计将于今年底建成投产。
此次银团由中国进出口银行牵头，包括工、农、建、交等中国最大的银行参加。观致汽车介绍，这体现了国内主流银行界对观致汽车前景的充分认可。
至此，观致汽车也完成首期近70亿元人民币的注资。观致汽车市场及公共传播部高级经理潘家骅告诉南方日报记者，观致正在按最初的投资计划稳步注入建设资金，未来整个项目的总投资将达到150亿至170亿元。
“股东方认为汽车业是一种长线投资，微利行业，不会急于一时盈利。”潘家骅说。按照观致的经营计划，企业必须在首款车型上市三年内实现正向现金流，也即实现自身的“造血功能”。但要实现盈利需要更长的时间，要达成品牌高认知度可能要两代车型也即约10年的时间。
这种长线投资，有别于部分追求迅速盈利的合资公司。而观致汽车更为人关注的是其独立运营模式。作为一家50：50的合资公司，除了奇瑞汽车公司副总经理郭谦身兼董事长之外，观致人才团队中没有来自股东方委派的人员，而是独立在全球招聘。
观致汽车副董事长石清仁向南方日报记者介绍，比之丰田和雷克萨斯的关系，观致还要更加独立一些。雷克萨斯还是丰田旗下的高端品牌，并不是真正独立运营。当初雷克萨斯的构建引用了很多来自丰田的技术和部件，基于丰田之上雷克萨斯制造了一些高端车型。而观致的产品本身是完全独立制造的，不是基于奇瑞的车型改造或升级。更长远来说情况反而可能相反，将来奇瑞可能共享观致汽车目前所开发的平台或者部件。
观致的模式是，在独立运营的基础上，向全球引入高级人才，通过整合全球核心技术来开发拥有自身知识产权的整车产品。因为外方股东以色列集团并不做汽车业务，因此观致也将拥有在国内外全面开拓市场的自由。而通常的汽车合资公司，外方的唯一兴趣只是中国市场，中方则高度依赖外方，又希望实现“市场换技术”。
