钱惠康在接受一次采访时说道，通用汽车预测到2020年时中国汽车市场的销售量将会达到3000万辆左右，相比之下去年为2460万辆。他还表示，通用汽车在中国本土市场上建立的经济车型合资企业使其在大城市以外的增长领域中获得了相对于全球对手的竞争优势。
“增长机会还不止于此。”钱惠康说道，他所指的是中国整体汽车市场。“未来将会有一个饱和点，但我们距离到达这个点很可能还要十年时间。”
中国汽车市场在2015年中的表现优劣参半，在4月份到8月份的每个月中的整体销售量都出现了下降，但在今年则已有所复苏，6月份实现了14.6%的增长。但与此同时，中国GDP增长速度继续放缓，则给汽车市场的近期前景带来了更多的不可预见性。
钱惠康指出，中国汽车市场有着不断变化的性质，而增长模式的迅速转变则进一步加强了这种性质。
在北京和上海等一线城市，汽车销售量已经陷入了增长停滞的状态，但在小城市和乡村地区的增长势头则并未减弱，而这些地区的购车者所青睐的是基本款型的、价格低廉的车型。但由于这种车型的利润率较低的缘故，一直都在很大程度上被外国汽车制造商所忽视。
“一线城市已经接近于饱和了。”55岁的钱惠康说道，他从2014年开始担任通用汽车中国公司总裁。“但在三、四线城市，去年全年的销售量则实现了两位数的增长，今年也仍在以两位数的速度增长，而且这种趋势将会继续下去。”
钱惠康称，在中国三、四线城市的市场上，通用汽车与其外国竞争对手相比处在一个更好的位置上，原因是当该公司在本世纪初与上海汽车集团和广西汽车集团（前五菱公司）联手建立上汽通用五菱汽车股份有限公司时，就已开始对基本款型的品牌进行投资了。
上汽通用五菱汽车股份有限公司所生产的两种低价品牌——五菱和宝骏——目前的年销售量大约为200万辆。
“从消费者的立场来说，他们是很愿意消费的。”钱惠康说道。“他们有着很多的可自由支配收入。商店很繁忙，饭店很繁忙，互联网购物也正在蓬勃发展。”他还补充道：“我们仍旧相当看好中国汽车行业的增长前景，这个行业将会继续增长。”
