一卷卷银光闪亮的汽车面板钢陆续吊装下线，工人们忙着计量标号、装车发往用户。这是5月29日西昌钢钒连退机组汽车用钢产线的生产场景。
深化对标管理，打造最优工厂（产线），是攀钢今年20项重点工作之一。西昌钢钒积极贯彻攀钢战略部署，以全力打造汽车用钢最优生产线为契机，以建设国内一流、西南最优的精品板材制造服务型钢铁企业为奋斗目标，充分发挥先进装备、工艺和技术优势，主动与同行业最好水平产线对标，提升系统管理能力，力求突破短板和瓶颈，逐步在区域内形成较强的竞争优势。
西昌钢钒积极实施最优产线推进方案，成立了组织机构和推进办公室，明确了相关工作职责，以攀钢“管理升级”、“深化对标”工作要求为指引，通过选择国内外先进汽车板生产线作为样板开展对标工作。以厂级对标为重点，建立作业区最优产线评价体系，制定了推进工作计划，与“五制配套”、精益六西格玛管理、系统量化降本、工艺升级等工作有机结合，将对标工作落实到班组、岗位。通过会议、交流、网络等媒介收集对比数据，分析差距、制定措施，逐步完善对标体系。
在深入打造最优产线过程中，该公司炼钢厂通过大力推进“洁净钢工艺技术平台”建设项目实施，重点对硫含量控制技术进行了系统性深入研究，充分利用脱硫站脱硫能力强、转炉容量大、转炉冶炼过程及炉外精炼功能完善等装备优势，成立了以首席工程师牵头的品种钢开发攻关小组，在研究院指导下，强化转炉冶炼，完善炉外精炼，在低硫钢生产工艺平台建设上取得了阶段性突破。目前，该厂针对不同钢种的收缩比、铸坯成分偏析、中心疏松等问题，开展了技术攻关和技术改造，合理调整浇铸速度和保护渣，确保铸坯内外质量，开发出了市场价位较高的多种汽车用钢重点品种钢。
该公司板材厂2050热轧机组采用中外联合设计模式，引进了先进设备和自动化控制技术。该厂通过轧线物料跟踪系统和两库管理系统，对板坯、轧件和钢卷进行全线跟踪控制，实现了完全通过计算机进行管理的自动化生产。成功试制厚度为1.2mm超薄规格热轧汽车结构用钢产品，使西昌钢钒一跃成为国内第二家具备采用传统热连轧技术生产超薄规格热轧卷产品能力的企业，具备了汽车板“以热代冷”和“以薄代厚”制造能力，并形成以高端汽车面板钢、高品质热轧酸洗板和热轧高强高韧钢等产品为主的汽车用钢核心产品系列。
该公司板材厂冷轧工艺装备处于国际先进水平，采用目前国内第二家iBox酸洗技术的机组，拉伸矫直机采用国内惟一的60吨全电驱动设计，可显著提高带钢板形矫正和氧化铁皮去除能力。目前，该公司板材厂已能生产DC钢、高强IF钢、低合金高强钢、碳素结构钢、DP钢5大系列普冷汽车用钢产品，开发出满足合资品牌要求的SG6级高端汽车面板，1820mm超宽幅冷轧O5板顺利下线，DP590、DP780等高强度汽车结构用钢板实现了批量供货。
为了确保汽车用钢生产线稳定受控，西昌钢钒在全部关键过程工艺控制点采用控制图控制。在质量检查中，采取在线检查设备与人工抽查有机结合的方式，实现工艺控制点稳定受控，为打造国内一流、西南最优汽车用钢生产线奠定了坚实基础。
