2017年12月14-15日，第一届中国汽车EVI及
高强度钢氢致延迟断裂会议在北京成功举办。本次会议是由中信微合金化技术中心、中国汽车工程研究院股份有限公司联合主办，围绕“汽车高强度钢及构件的EVI”、“高强度钢的氢致延迟断裂相关技术”主题，与近200余位参会代表进行了深入的探讨。
会议吸引了来自不同领域的专业技术人员参加，分别有各大整车企业，
零部件企业、钢铁企业、，
检测机构、设备企业以及相关企业和从事
汽车新材料、新技术、轻量化的高等学校和科研院所负责人、工程技术人员以及研究生等。
12月14日上午，大会由中信金属副总经理兼总工程师郭爱民教授主持，在中信金属有限公司原董事长付俊岩先生的致辞中拉开序幕。中国汽车工程研究院原副总工程师、资深汽车专家马鸣图教授，宝钢股份中央研究院陆匠心院长，通用汽车中国科学研究院王建锋博士，牛津大学 Yi-Sheng Chen(陳翊昇) 博士，鞍钢蒂森克虏伯汽车钢有限公司(TAGAL) 缪心雷总监分别带来《EVI和先进高强度钢的发展及氢脆》、《宝钢汽车板EVI技术发展及轻量化解决方案》、《多尺度生态系统框架下的技术创新加速先进高强钢在汽车轻量化上的应用》、《以原子探针技术表征钢中的氢捕捉行为》以及《新能源汽车EVI需求及特点》的特邀报告。
下午，由中信金属有限公司路洪洲博士、Nippo
nYakin Kogyo Co., Ltd Fu-Gao Wei(韦富高)博士、北京科技大学腐蚀与防护中心李金许教授、钢铁研究总院王毛球教授、韩国浦项制铁崔经理、北京交通大学惠卫军教授、西安交通大学谢德刚博士带来主题为《中信金属汽车EVI模式的发展脉络及展望》、《Hydrogen Trapping in Martensitic Steels Co
ntaining Strengthening Precipitates》、《1000MPa级高强度汽车钢板氢脆敏感性研究》、《高强度钢的氢脆研究》、《汽车高强度钢氢致延迟断裂评价方法与POSCO分析技术》、等的特邀报告，另外，由晋家春团队还就《热成形钢抗氢脆性能研究》为主题做了精彩报告。会场讨论热烈！
12月15日上午，周庆军、方芳、郭楠、陈伟健、崔振祥、张跃波等代表分别带来《超高强
汽车用钢延迟断裂性能影响因素与评价方法概述》、《镀层钢板点焊和腐蚀性能对比研究》、《基于成形工艺的高强钢氢致延迟断裂敏感性评价方法研究》、《Nb元素对超高强热成形钢氢致开裂敏感性的影响》、《基于AutoForm方法的前围板中横梁冲压工艺优化》等的报告。
下午，刘自权、魏福林、韩丹、宋磊峰、王文军博士也带来了《1000MPa级Nb微合金化双相钢连续退火工艺研究》、《基于灵敏度法的汽车零部件结构轻量化设计》、《基于Autoform的高强钢汽车横梁成形工艺优化研究》、《热成形钢冷弯失效分析》以及《应用先进高强钢实现矿山自卸车轻量化设计和低成本运营》等精彩的特邀报告。
会后中信金属有限公司原董事长付俊岩先生做了总结发言，希望通过此次活动能够让行业深入了解和推广EVI模式。据悉，此次举办的第一届中国汽车EVI及高强度钢氢致延迟断裂会议，目的是为了增进上下游企业的技术沟通和相互了解，推动汽车整车企业、零部件企业、钢厂、高等院校、研究院所之间的紧密合作，共同推进我国汽车产品结构调整，品质提升和竞争力的提高，缩短新产品的开发周期和深入认识高强度钢氢致延迟断裂的本质，测试评价以及在汽车中应用时的影响。
同时，会议还为业内同行提供和搭建EVI模式合作和交流的平台、展示和交流高强度钢氢脆延迟断裂研究成果和进展的平台以及了解国内外EVI和氢致延迟断裂研究、测试和应用及未来发展的平台，促进中国汽车EVI朝着更好的方向发展。
