拓展工业应用，Stratasys 推出更经济的碳纤维复合材料3D打印设备

　　碳纤维增强复合材料及其它们在制造中的应用，被认为是一种清洁能源技术。因为它们是一种轻量化的材料，如果用于制造汽车零部件，将能够降低能耗。有关数据表明，当这类材料为汽车减少10%的重量时，汽车的燃油经济性就会提高6％-8％。
　　
　　工业级3D打印企业Stratasys 在成熟的工业熔融沉积成型（FDM）3D打印设备基础上推出了更为经济的Fortus 380mc CFE(Carbon Fiber Edition)系统，这一设备是专门为对于碳纤维增强材料3D打印的成本更为敏感的工业用户而推出的，适用于汽车、航空航天、运动装备、医疗器械等领域。
　　
　　可用于轻量化夹具、零部件制造
　　
　　Stratasys 是最早提供碳纤维增强复合材料增材制造技术的公司之一。但随着市场上制造业用户对于碳纤维复合材料3D打印应用需求的增长，用户对于更为经济的碳纤维复合3D打印解决方案的需求也在增长，针对这一市场需求，Stratasys 推出更经济的碳纤维复合材料3D打印设备Fortus 380mc CFE, 该设备可制造尼龙12碳纤维材料,并兼容ASA热塑性塑料。
　　
　　尼龙12碳纤维材料的增材制造典型应用包括：
　　
　　零部件功能原型
　　
　　零部件的短期小批量生产
　　
　　制造轻量化的夹具
　　
　　替代金属材料，制造高强度轻量化零部件
　　
　　Stratasys Fortus 380mc CFE碳纤维复合材料3D解决方案适用行业包括：汽车制造、休闲运动装备，海洋装备，假肢和矫形器制造，医疗器械，航空航天，以及能源行业。
　　著名赛车车队Team  Penske 在赛车快速迭代与最终零部件制造中应用了Stratasys 的3D打印技术，其中包括尼龙12碳纤维材料3D打印。 　　
　　Team  Penske 车队在制造IndyCar 和 NASCAR两款赛车时都应用了Stratasys的尼龙12碳纤维材料3D打印技术。最近Team  Penske为其NASCAR赛车制造了尼龙12碳纤维3D打印后视镜外壳。 　　
　　该外壳具有高抗冲击性和高刚度，并且重量轻。这种碳纤维增强尼龙材料的刚度在制造薄壁零部件时有着特有优势，用它们制造的零部件在空气动力载荷下不会弯曲变形。
　　
　　与典型的碳纤维增强注塑零部件类似，Stratasys的尼龙12碳纤维材料含有35%的碳纤维比（按重量计）。
　　
　　Fortus 380mc CFE 3D打印系统可生产具有可重复尺寸精度的零件，零件不会出现明显的翘曲或收缩，并且会保持严格的公差。Stratasys 表示，Fortus 380mc CFE 的优势包括，X/Y轴上具有更高强度，在温度高40%的情况下保持机械强度，打印速度更快。
　　
　　Fortus 380mc CFE 的打印层厚为0.254毫米。在制造ASA 热塑性塑料材料时打印层厚可以为0.254毫米或0.127毫米。 3D打印机的构建室尺寸为355 x 305 x 305 mm，零件的支撑材料为水溶性材料，无需手工去除。