【中国汽车材料网】为应对2020年的汽车油耗标准和轻量化的发展要求，近年来，在传统钢材的基础上，汽车用材向着塑料、镁铝合金、碳纤维等多材料混合应用的趋势发展。如何在多种材料应用实现轻量化的同时，保证汽车零部件的强度、耐久性等性能的的要求，成为汽车制造业考虑的核心要素。在这些混合构件加工中，新材料应用所带来的连接技术问题成为新的挑战。
传统钢材多采用焊接、螺接等方式，而随着塑料等非金属材料的使用，粘接、铆接等连接方式也在汽车制造过程中纷纷得到应用。铝合金的应用涉及到TIG焊或CMT焊接等。汽车多材料的混合应用还带来了异种材料的连接问题，特别是塑料等非金属材料与传统金属材料的连接；镁铝合金材料的连接；钢铝与钢镁连接等等。目前，多材料混合应用已成为车用材料发展的必然趋势，解决异种材料连接问题迫在眉睫。
全新奥迪A8L（D5）车身采用了29种材料以及14种连接技术
基于此中国汽车材料网对车用材料连接技术进行归纳梳理，将于2018年11月正式启动《汽车材料连接技术手册》汇编工作。我们将对每种连接技术介绍内容涉及概念介绍、工艺过程、优缺点、适用范围、国内外应用情况、主要供应商资源，同时尽可能完成每个材料的性能评价和验证规范。以期给产业研发设计、工艺与生产、采购与销售等产业链同仁，提供系统全面全面的车用材料连接技术的应用与推广的技术与信息资源。
《汽车材料连接技术手册》内容将涵盖以下几个方面：
一、机械连接
内容包含自冲铆接、无铆连接、流钻螺钉、高速射钉、盲铆等
二、熔钎焊
内容包括电阻熔钎焊、电弧熔钎焊、激光熔纤焊等
三、固相焊
内容涵盖搅拌摩擦焊、搅拌摩擦点焊、超声波焊接等
四、胶结
内容包括折边胶、点焊密封胶、结构胶等
五、复合连接
六、材料连接方案
七、典型车型材料连接技术应用案例
该工具书受益对象包括整车厂工程技术人员；材料连接技术企业的技术管理、工程师和销售人员；紧固件、焊接、连接材料、工艺装备等企业人员；以及从事多材料连接研究的科研人员等。该《手册》计划于”2019（第二届）国际汽车轻量化材料连接技术研讨会”（定2019年3月21-22日召开）上发布。
《汽车材料连接技术手册》编制招募令
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