据外媒报道，三菱商事（MC）已经与德国ELG公司子公司ELG碳纤维国际公司（ECFI）签订协议，收购其英国ELG碳纤维（ECF）公司25%的股份，该协议有待监管部门批准以及其他成交条件的满足。
碳纤维复合材料具有其他材料不可比拟的比强度和比模量，密度只有1.6g/cm3左右，远低于钢铁和铝，将其应用于车身及其它零部件的设计可降低整车质量的35%左右，降低燃油消耗。碳纤维复合材料目前已经在高端车、超跑、赛车、改装车、限量版车型以及少量的电动车上开始大量应用。
与全球汽车行业参与者一样，日本原始设备制造商（OEM）也在寻求先进材料轻量化解决方案，以减少内燃机排放，增加电动汽车的续航里程。日本是碳纤维技术的全球领导者，以碳纤维市场为先驱开拓的东丽Rayon拥有全球40%左右的份额，加上帝人、三菱，三家公司拥有全球生产超60%的份额，在日本拥有非常强大的竞争力。
但在碳纤维回收技术方面，各家的发展速度并不一致。ECF正是从事碳纤维增强塑料（CFRP）材料再加工的企业，对生产运营中和报废部件的剩余碳纤维增强塑料进行再加工，然后生产和供应具有竞争力的高质量碳纤维产品。三菱与ECF的合作有助于解决汽车行业大规模采用碳纤维的产能障碍。
三菱商事表示：“通过收购ECF公司，三菱将为扩大再加工碳纤维的稳定供应做出贡献，同时将继续为工业的可持续发展和实现低碳社会做出贡献。”
