该车型基于沃尔沃CMA平台打造，电池组封装在汽车用铝合金外壳中，以提供保护和坚固性；然后安装于地板结构内。这种方法不仅减少了损坏的风险，增强了刚度，在发生碰撞时还将较好的保持电池完好无损，提升安全性。同时，电池包的封装也经过了调整，可以消除某些振动频率，从而起到阻尼器的作用，进一步降低噪声、振动，提升NVH性能。
Polestar表示，该电池设置使结构更加稳定。该公司也表示，Polestar 2这是首款经过碰撞测试的电动汽车，采用了新的车辆声学警报系统（AVAS）技术，并且在前排座椅加入了独特的内侧安全气囊。
“安全对Polestar至关重要”，Polestar首席执行官Thomas Ingenlath说。“我们与沃尔沃汽车直接相连，沃尔沃汽车以出色的安全技术而闻名。因此， Polestar汽车被设计为世界上最安全的汽车之一，我们为此感到自豪。”
Polestar 2还有一个Severe Partial Offset Crash Block（SPOC），这是一个实心的汽车铝合金块，位于汽车两侧的前防火墙底部边缘。SPOC挡块的设计将最大程度地减少车轮和其他车辆部件进入车厢或在部分抵消正面碰撞过程中朝电池组方向的侵入。在没有发动机的情况下，Polestar 2通过新的前下部装载路径（FLLP）进一步提高了安全性，可保护乘员和电池组免受正面冲击。
此外，电池还将受到其他三个保护：第一个是圆形的空心的汽车铝合金条，其设计用于偏转或吸收物体的撞击，并将其向上转动，使其远离电池组。第二个是钛板，第三个是实心的汽车铝合金挤压板，以吸收残余的冲击能量。
作为Tesla Model 3的竞争对手，Polestar 2配备了最先进的技术，以确保安全性、效率和舒适性。它的AVAS甚至具有独特的，特别开发的声音，使行人知道汽车何时行驶。
