在上油漆前，使用铝硅涂层的热成型钢很好认，不同于钢铝带的银色金属光泽，它们往往呈棕色/深蓝色/黄色。
这是因为热成型钢零件在制造过程中，存在将加热好的硼钢转移到热冲压机的模具中的步骤，这个过程中，高温状态的原材料会接触空气，需要采取措施应对表面氧化，因此耐高温的铝硅涂层是一个常用的选项。如果不使用这种涂层，则还需要执行喷丸等工艺去除冲压完成后零件表面的氧化层。
大多数情况下，这些热冲压零件会使用铝硅涂层工艺。
铝硅涂层的PHS的颜色来自于加热过程中，渗透到涂层位置的铁原子的氧化：
FeO(灰色/黑色)，Fe3O4(蓝色)，Fe2O3(红色)
它们形成了热成型零件的颜色。
这应该是一个宝马3系(G20/G28)的白车身，可以看到B柱，顶边粱，车顶前横梁，门槛外侧，中央通道加强版使用了铝硅涂层的热成型钢。
G20/G28的中央通道的热成型加强板呈棕色，在其左侧的热成型件横梁加强板呈黄色
A8(D5)的白车身，顶边梁的一部分，B柱加强板，内外门槛，前下围使用了热成型工艺。B柱看上去使用了激光拼焊技术，下部的软区就不是热成型钢了。后排座椅隔板的黑色材料为碳纤维。车身剩下的冷冲压钢制零件相比于银白色铝合金零件而言呈灰色。
A8(D5)的白车身示意图，紫色部分为热成型钢，灰色部分为冷冲压钢，红色/绿色/蓝色部分为铝合金，黄色部分为镁合金，黑色部分为碳纤维
MQB平台下半白车身：
整个中央通道，A柱内板，内门槛，后座附近连接中央通道的横梁加强板，后座后侧藏在下方的横梁都是PHS
参考资料：
《Al-Si镀层热成形零件表面颜色差异性研究》- 精密成形工程 2017年06期
