官方称，此榜单统计方法是在美国50个州的车主购买新车90天后而收集的调查数据，最终以每100辆车出现的问题数量（PP100）作为质量排名的衡量标准。
简单来说，分数越低排名则越高，意味着调查中品牌车辆的故障数越低。
这次发布的新车质量调查报告，除了排名有较大变化外，特斯拉首次进入榜单。
具体来看，排在榜单前三名分为是道奇、起亚和科尔维特，其中道奇品牌与去年相比，排名上升了7位。
韩国现代汽车旗下豪华品牌捷尼赛思Genesis以142个PP100排在第五，发挥依然稳定。
排名高于行业平均水平的品牌有14个，其中一半都为美国汽车品牌。此外，中三菱、Jeep、凯迪拉克在今年也挤进平均线排名以上。
排行榜中下跌较快的品牌，包括保时捷、丰田、林肯、奥迪等品牌。其中保时捷以186个PP100跌至24名，下滑了9位。丰田以177个PP100与本田并列，这两个被称为“行业黄金标准”的品牌，却都低于行业平均水平。
调查报告的最大“亮点”是特斯拉，我们可以看到，路虎已经不再是最后一名了，最后一名被特斯拉占据。事实上，特斯拉的“品控危机”一直存在，仅近段时间组装交付的Model Y车型就遭遇大量用户投诉质量问题。
据悉，此前特斯拉不允许J.D. Power联系车主进行数据收集，因此特斯拉一直没有出现在榜单上，后来特斯拉仅不允许该公司在15个州收集信息，因此J.D. Power转而从另外35个州收集样本。
值得一提的，J.D. Power今年重新设计了测试并由此提出了更多的问题、为用户记录问题提供了更多的机会。总的来说，PP100比2019年有所上升，但正如该公司指出的那样，这并不一定意味着汽车质量下降了。
