『马斯克』
据悉，在迪斯的邀请下，马斯克深度体验了大众ID.3、大众ID.4这两款车型，并与前者进行了2个小时的会谈。在会谈结束，马斯克返回美国后，大众集团发言人便第一时间确认了这次见面，而迪斯本人更是在社交媒体上点赞马斯克，称后者在德国建设超级工厂是在推动德国汽车产业转型。
『大众ID.4』
在宣布电气化转型后，大众集团一直把特斯拉视为最大竞争对手，奥迪甚至成立了专门针对特斯拉的“T小组（Mission T）”。按照这个逻辑看，特斯拉把超级工厂建在了大众集团“老家”，后者应该感到如芒在刺，动用一切手段反击才对。但迪斯不仅邀请马斯克试驾尚未上市的大众ID.4，而且还与后者达成了“盟约”，这系列操作让吃瓜群众有些跟不上节奏。
其实尽管深处“对立阵营”，但马斯克与迪斯二人的私交向来不错。马斯克曾公开表示在迪斯的带领下，大众集团在电气化转型方面所做出的工作比其他传统车企加在一起都多。而迪斯也多次在媒体面前点赞马斯克，并称未来五到十年内，特斯拉将超越苹果、亚马逊，成为全球市值最高的公司。
编辑点评：
最近几年，大众汽车集团一直在与特斯拉争夺未来汽车话语权，为此这家企业不惜在电动化领域投资数百亿欧元，并成立自己的软件部门，研发自己的操作系统，与亚马逊、微软等企业合作建立汽车云服务等。虽然转型颇为激进，但特斯拉却在这段时间内抢走了大众的风头，不仅电动车销量全球领跑，其股价也超越丰田成为全球市值最高的车企。
正是由于特斯拉的强势，大众集团高层们心中“干掉特斯拉”的野心或许已经逐渐淡化，毕竟全球汽车市场很大，沉浸在过去辉煌之中不愿变革的老牌车企也有很多，抢占市场并不意味着一定要与特斯拉一争高下，在此局面下，通力合作或许才是最佳的解决方案。前一段时间，特斯拉曾宣布要开放软件授权，或许这家企业与大众集团的合作将从软件开始？
