丰田“GR 雅力士”
同款车车顶（碳纤维风格外观）图片来源：丰田汽车株式会社
三菱化学开发的SMC是碳纤维增强塑料的中间基材之一，它是将切割成数厘米长度的碳纤维分散到树脂中做成的片状材料。通过冲压成型，只需2-5分钟即可加工成部件。相比于树脂连续浸渍碳纤维的中间产物——预浸料，短时间内可成型复杂形状，又因机械特性接近均质，可在沿用以往的部件设计经验的基础上，更易于使用碳纤维实现轻量化和高强度化。
此次三菱化学产品能够向GR雅力士供货，正是得益于：使用SMC可大幅实现轻量化和高度部件性能；三菱化学SMC具有优秀的成型性使得复杂形状部件的生产成为可能。这也是丰田继2017 年 2 月的“普锐斯PHV”后舱门门框、同年3月雷克萨斯“LC500”“LC500h”的车门内板及行李箱内板之后，第三次采用三菱化学SMC。
当今汽车市场上，在电动化以及CO2排放限制趋严的背景下，对车身轻量化的要求越来越高。今后，三菱化学将加快开展碳纤维、CFRP等尖端材料的研究和开发，为向技术创新日新月异的交通出行领域提供最佳解决方案，积极开展业务。
