图片来源：Hexcel，HP Composites
Hexcel（美国康涅狄格州斯坦福德）宣布与HP Composites SpA（HP Composites，意大利阿斯科利皮切诺）合作，该公司为汽车和赛车运动生产碳纤维部件，开发碳纤维A级车身面板。Hexcel HexPly XF表面处理技术正被这家意大利零部件生产商广泛用于为超级跑车制造外部车身面板和其他零部件，例如阿尔法罗密欧（意大利米兰）的新型超级运动轿车Giulia GTA和GTAm。
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HP复合材料公司在意大利拥有五家生产工厂，据报道，它在公路和赛道上都取得了高性能复合材料的成功记录。HP将这种加工专业知识与Hexcel HexPly XF3表面材料、HexPly M47和HexPly M49预浸料相结合，按照著名的超级跑车 OEM和领先的赛车运动团队设定的最高标准开展工作。
HP Composites SpA总经理Abramo Levato说：“我们的长期经验使我们对影响预浸料和表面处理技术如何与不同生产过程相互作用的关键特征有了详细的了解技术和高度支持。因此，我们为高质量A级车身面板提供了完整的材料包，这些材料是根据我们的要求专门制定的。”
HP还开发了自己的专有压制和压缩成型工艺，与HexPly XF3及其他HexPly预浸料相兼容。
同样，赫氏的汽车复合材料产品组合是数十年行业经验和建立战略合作伙伴关系以开发和优化领先技术的结果。HexPly XF3是一种环氧预浸料表面材料，采用 HP Composites团队的加工输入开发而成，旨在解决生产具有出色抗老化测试能力的高质量A级汽车车身面板表面的挑战。
HexPly XF3作为模具中的第一层应用并在热压罐中并在120-180˚C的温度下固化，据说可以生产出没有孔隙的光滑零件表面，只需最少的涂漆准备。它还以易于处理的卷筒形式提供，具有良好的粘性和悬垂性。固化后，可以通过快速打磨过程轻松准备涂漆。HP Composites已将自动化机器人砂光技术用于此精加工阶段，可根据 EN ISO 2409 提供可上漆的 HexPly XF3表面，提供出色的油漆附着力。
据HP Composites称，它通常对 HexPly XF3部件使用热压罐处理，最大限度地减轻重量并提高最终部件的结构性能。此外，HP还开发了自己的专有压制和压缩成型工艺，包括Air Press Molding技术，与HexPly XF3和其他HexPly预浸料兼容，用于需要提高生产率的大批量生产系列。
“将 HP 的专业知识与强大的技术互动和协作对话相结合，Hexcel和HP能够共同开发出最佳的HexPly XF表面处理技术，”Hexcel销售和营销副总裁Claude Despierres说。“通过 HexPly XF3，我们满足了最严格的行业标准。”
