这种技术，通过去除树脂部分，在保持碳纤维长度和形状的情况下提取碳纤维，然后用树脂重新浸渍，对由碳纤维增强塑料（CFRP）制成的赛车部件的损坏或划伤部分进行改造。
CFRP是一种重量轻、强度高的复合材料，但一旦损坏则难以修复，而且焚烧处理需要耗费大量能源，因此大部分CFRP都被填埋处理。这使得比赛期间损坏的零件的可持续处理成为赛车行业的一个挑战。
为了进行这项技术开发，长濑产业株式会社与参加 Formula E（即所谓的电动汽车F1）的美国赛车队 Andretti Formula E 合作，获得了易受损的前翼。通过将富士嘉作株式会社的专利技术（将CFRP部件的树脂部分碳化并除去，并在保持其形状的情况下提取碳纤维）与内田株式会社在赛车部件制造方面拥有丰富经验的将树脂重新浸渍到碳纤维中的技术相结合，他们首次成功恢复了CFRP部件的形状。
过去，重复使用旧 CFRP 的最常见方式是将其粉碎成小块，然后将其回收成丝或薄片，但这种在提取碳纤维的同时保持其可重复使用为零件的形式并再生这些零件的尝试有望提供一种新的可持续解决方案。
此次合作始于千代田控股的一项提议，该提议源于2024年3月首次在日本举办的电动方程式东京锦标赛。安德雷蒂电动方程式车队支持该项目，因为它符合车队的环境目标以及电动方程式赛车“实现净零排放”的使命。
该团队表示：“这不仅为赛车运动，也为任何需要轻质耐用材料的行业开辟了新的可能性。我们的目标是成为技术创新的试验场，这是我们对可持续发展更广泛承诺的一部分。”
