零后悬碳纤维复合材料车身
采用电驱动桥，实现一级踏步、零后悬、长轴距、大承载面的整车结构布置形式，亚星8.6米JS6869GHBEV型纯电动城市客车轴距可达5600mm，与10.5米亚星JS6108GHBEV轴距相同，加上车辆采用一级踏步布置方式，两轴间的主承载面面积与传统结构10.5米公交车相当，更比以前8.54米JS6859GHBEV轴距4200mm提高34%。JS6869GHBEV最大载客人数可达85人，与JS6108GHBEV最大载客人数可达89人相差不大，正迎合了近两年来公交车客运载客人数下降的趋势。
碳纤维复合材料车身新升级：更轻、更强
本批次交付的碳纤维复材客车通过铺层设计、工艺改进等实现车身再减重约80kg。
碳纤维复合材料客车整车电耗降低非常明显，各总成的使用寿命加长。车长和后悬的缩短，不仅提升了车辆在高峰时段的通过性能，还为行车和停车提供了更多的空间。
碳纤维复合材料相较于传统的铝镁轻合金，碳纤维复合材料更轻，与钢铁相比强度更大。这种集结构与功能于一身的战略性新材料，不仅提升了车辆的性能，符合灵活机动发展方向，还为乘客带来了更安全、更舒适的乘驾体验。
