近日，在刚刚落幕的东京碳纤维及复合材料业务记者会上，来自日本的帝人株式会社表示，热可塑性碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）已进入最终量产阶段，并将在2015年率先应用于美国通用汽车（GM）上。
帝人株式会社是日本化纤纺织界巨头之一，在2011年12月曾与美国通用汽车签订了共同开发量产车用热可塑性CFRP的协议，宣布将在全球销售的GM乘用车、卡车及跨界车等量产车上采用热可塑性CFRP技术。
CFRP材质
此前碳纤维（CFRP）车身我们只在一些超级跑车上看到，如今随着宝马i系列的推出，这项技术也被应用在相对民用的量产车中。然而对于大部分消费者来讲，50万元的售价还是太不接地气了。
然而随着越来越多的企业涉足CFRP，相信这一特殊车身材质的成本也将得以控制。而据消息称，帝人的热可塑性CFRP1分钟内即可成型；而宝马CFRP成型时间则为5分钟！目前帝人公司正在考虑在北美建设为GM制造成型部件的工厂，不过并未公布材料的详细情况以及在车辆上的配备部位。
