近日，宝钢股份董事长陈德荣在业绩说明会上表示，目前公司在汽车用铝等领域都有跟踪和布局。
2015年宝钢将重点推进新产品开发，围绕汽车用钢等领域加快高端新产品开发和市场化进程。未来公司将加快新材料产业突破，大力推进先进钢铁材料的高效研发与绿色制造，加快新材料研发。
此前有消息称，针对汽车行业轻量化要求，宝钢正在非钢材料(复合材料)领域布局，从钢铁供应商向原材料供应商转型。另外，宝钢将投入相关产线以提供汽车铝合金型材与板材，以及汽车用镁合金锻造、挤压和轧制产品。
陈德荣在会上表示，公司对下游汽车行业未来发展趋势做出判断，认为在未来三到五年时间内，汽车用铝等会有一个爆发性增长。
全球最大汽车行业调研公司HISAutomotive 预测，2025年全球车身用铝将新增870万吨需求，采用全铝车身的车型占比将达到30% 。尽管市场前景广阔，但铝制汽车成本较高。美铝公司的汽车结构专家曾称，一辆全铝车身的轿车比钢车身的溢价65%。
市场人士认为，若宝钢股份进军汽车用铝等领域，在成本控制等方面需做出较大努力，通过技术突破降低成本可能成为宝钢的重要策略。另外，受固有思想影响，市场对铝合金汽车存在着安全性不高的偏见，这或是宝钢发展汽车用铝材料的又一难题。
