奇瑞新型油漆小循环系统在汽车涂装中的应用

汽车涂装的目的就是获得具有优良的防护性、耐久性和装饰性的表面涂膜。为了满足消费者个性化、时尚化的需求，汽车涂装必须要具备多种颜色的生产能力，然而颜色越多，汽车涂装的生产成本就越大。油漆小循环系统的出现很好地解决了多种颜色车型小批量混合生产这一难题，为汽车厂商降低生产成本，将越来越广泛地被各汽车厂商所采用。

油漆循环系统，就是通过压力泵将油漆从调漆间通过密封管道循环压送到喷漆室内的多个喷涂工位，它包括调漆、供漆、温控、循环管路等部分。为适应大型流水生产的需要，现在大部分汽车公司涂装车间都采用了集中式油漆循环系统(也称集中输调漆系统)，它能有效保证产品喷涂质量、节省油漆浪费和节省工时。

(1)解决大规模喷涂作业时的生产效率。

(2)解决大规模喷涂作业时的色差问题。

(3)解决大规模喷涂作业时的油漆调配和管理问题。

(4)解决大规模油漆作业时的油漆沉淀问题。

除以上几点必要性外，集中油漆循环系统还有其它优点：1)对油漆的粘度、颜色和温度的均一性能进行较好的控制。2)对改善现场环境、安全生产、减少车间内运输等都有益。3)由于系统的不断循环，减少了油漆在输漆管内沉淀、保证了油漆供给的连续性。4)整套系统的油漆除调漆外，呈现密闭状态运行，避免了外来脏物进入油漆而影响产品质量。

油漆循环系统的设计和使用中，最重要的要求就是要保证油漆不沉淀。众所周知，静止的油漆会产生沉淀，这是因为油漆内存在一定量的固体粉，这些固体粉在重力的作用下会发生沉淀。如果油漆发生沉淀就会造成油漆车身表面的喷涂质量下降，而为防止油漆沉淀的最好的办法就是让油漆“运动”起来，目前国内汽车厂家基本上都是采用两线制油漆循环方式。

对于汽车厂商来说，在产品系列中每多一种颜色，涂装车间就要为之多配备一套油漆循环系统。以某汽车公司涂装车间为例，集中式输调漆系统投罐颜色13种，而现场所生产的车型多达8种，这样13种颜色就不能同时满足这8种车型的需求，而生产13种颜色以外的颜色，就称之为特殊颜色。

涂装车间油漆车身喷涂采用人工喷涂车身内表面，外表面由德国杜尔公司生产的自动喷涂机喷涂，在喷涂小批量特殊颜色油漆车身时准备了以下几套常用方案：

方案一：在调漆间增加集中2套油漆循环系统色漆模组，专门用于生产特殊颜色油漆时切换。此方案的优点是，油漆压力输送稳定，能保证油漆车身生产过程中质量的稳定，适用于单班耗漆量在200L以上的批量生产。但该方案前期投资大，同时需要对设备改动较多，而且由于输漆管路过长，切换其它颜色油漆时过程复杂，会造成很大的油漆浪费，不适合小批量特殊颜色油漆车身生产。在柔性化生产大行其道的今天，不利于控制涂装油漆车身的生产成本。

方案二：采用外接压力罐全手工喷涂特殊颜色的车型。该方案优点是前期投资少，机动灵活。但全手工喷涂，不但油漆车身质量难以控制，油漆利用率低，而且手工喷涂会严重影响整个车间的生产节拍，造成单车成本大幅上升。

方案三：采用自动喷涂机和人工均外接压力罐相结合。自动喷涂机外接压力罐喷涂车身外表面，人工外接压力罐喷涂车身内表面，这种方案也是目前国内大多数汽车厂家所采用的方式，某汽车公司涂装车间前期也是采用此方案进行喷涂特殊颜色的油漆。此方案的优点是机动灵活，油漆输出压力和喷涂质量也相对稳定。但油漆输出压力受压缩空气压力控制，压缩空气压力一旦波动就会对油漆输出压力造成影响，而且受压缩空气压力的限制，油漆输出压力在某汽车公司涂装车间最高也就在6.5bar左右。另外采用外接压力罐喷涂，油漆不能实现循环。基于这两点，在现场的实际喷涂中会经常出现漆点、色差之类等缺陷。由于油漆不能循环，每次在喷涂之前还需要停线将压力罐内油漆到自动喷涂机换色阀这段管路中的空气排净，在喷涂过程中加漆，还需要停线对压力罐进行泄压，喷涂完后需要立即停线进行管路清洗防止油漆沉淀，这些都需要停线操作给正常生产带来很大的影响。

鉴于以上常用的小批量特殊颜色喷涂方案或多或少都存在一些缺点，将会逐渐被淘汰。而一种新型的油漆小循环系统将会被广泛地应用于小批量特殊颜色油漆车身的喷涂。这种小批量特殊颜色的喷涂方案实际就是一个集中式油漆循环系统的简化版，被称之为油漆小循环系统。它的设计工作原理和集中式油漆循环系统一样，都是两线制油漆循环，自动喷涂机油漆循环到换色阀，手工喷涂段循环到枪下调压阀，但整个系统缺少了调漆和温控两部分。

油漆小循环系统的油漆输送泵如选用美国GRACO品牌P4∶1气动柱塞泵，油漆主管路采用不锈钢304L硬管，支管为耐压带屏蔽网的软管，管路布置整齐外敷保温层，管路连接采用不锈钢卡套式接头。油漆桶采用10加仑的不锈钢304L桶，加桶盖式气动搅拌器，桶盖的设计要求不停止生产即可以加料，且加料方便、安全，不影响正常生产。系统还配置了涂料稳压器、防空打阀、涂料调压器、涂料背压阀、涂料过滤器、涂料压力表，球阀等。其中涂料稳压器采用隔膜式稳压器，此稳压器工作面积大，稳压介质与油漆不直接接触，密封效果好，稳压效果持久，对油漆的性能影响小，涂料背压阀采用低剪切型，涂料过滤器采用袋式过滤。

某汽车公司涂装车间设计安装两套油漆小循环系统，一套安装在手工喷漆段右侧的喷漆室外面供应手工喷涂站油漆；一套安装在自动喷涂站右侧供应供应自动喷涂站油漆。在喷涂特殊颜色油漆车身前20min，只要将调整好的油漆加入油漆小循环系统的油漆桶，再打开油漆输送泵进行油漆循环，这样在特殊颜色的车身过来时就可以和其它普通油漆一样直接进行喷涂。由于油漆小循环系统和集中式油漆循环系统的原理一样，所以对油漆喷涂质量有着很好的保障。喷涂过程的加漆也很方便，只要打开桶盖在生产过程中也可以直接加漆。在喷涂完成后，将桶内的油漆换成溶剂继续循环，就可以对整个油漆管路进行清洗，这些都可以在生产的同时一并进行，所以不会对造成任何影响。另由于油漆小循环系统都是就近在喷涂室旁边，所以输漆管路都很短，实际生产过程中也不会造成过多的油漆浪费。