记者：这就是比亚迪的垂直整合？
王传福：垂直整合真的可以让技术进步，100年前奔驰和福特做车的时候能专业化分工吗？不能，只有燃油车到了现在这样，已经没有什么创新的才可以。但今天做新能源车，若没有一个垂直的整合产业链，最后做出来的东西就是扯皮。
产业升级和变革的时候绝对不是专业化分工的时候，这时候一定要集中整合才能变化。在风平浪静的时候可以专业化分工、国际合作是可以的。不同的阶段要用不同方式。
记者：传统汽车上，比亚迪目前遇到的困难比较大？
王传福：传统车方面我们销售额涨了7%，但销售数量是降了，主要降在F0上。但我们在品质上已经和合资品牌没有区别了。我们本就是代工企业，就是要做全球顶级产品的，至少在质量上可以超过他们。
我们过去三年失去了一点，但是得到的更多。失去了销量，我们得到了很多核心技术。去年公司发了11个总裁奖，往年只有2、3个。交流充电和涡轮增压这些都是公司里最高的创新奖。我们不仅把涡轮增压做出来，还把软件做出来了，这才是核心技术。有些企业经常说要做混合动力，但连电喷都不会，凭什么做混合动力呢？靠外面引进一套系统？
过去3年，比亚迪汽车调整时会碰到一些困难，我们不怕困难，我们会来一步一步地坚持。
记者：但外界总是有怀疑？
王传福：怀疑就是不相信嘛。这就是信心，比亚迪本来就是一个国际代工的企业，我们有很好的惯例，产业的管理、物料的管理，供应链的管理，对技术的掌控，而且我们是一群真正做事的人。
经济观察报：但是，目前比亚迪的三大业务：光伏电、代工和汽车的市场环境都不好？
王传福：光伏产业也不好，对我们业绩的压力也很大，但我们还是想做一些正确的事。“5.26”事件以后，我们新能源在深圳很多地方已经开始了大幅度往前走了。新能源未来两三年的业绩可能会比较高。
记者：您理想的比亚迪到底要做到什么程度？
王传福：汽车应该到变革的时候了，而且已经刻不容缓。中国的石油问题已经上到国家安全问题了，按照现在的增长模式是不能够支撑的。用电池的技术能够通过电动车改变汽车产业的模式，作为比亚迪来说我们依托技术，技术为王，希望走到技术的最前沿吧！把市场份额做大。
