宝马8系Coupe是宝马全新的旗舰跑车。动力方面，将搭载宝马研发的全新4.4T V8发动机。外观方面，全新宝马8系Coupe的前脸格栅依旧采用双肾造型，并采用黑色格栅进行装饰，造型更为锋利。新车采用低悬挂设计，从车身侧面看，整体轮廓修长，配合翘起的尾部设计，显得整车非常优雅。内饰方面，宝马也在8系上做出了新的设计语言。在材质上，所有部分包括整个中控台，均使用真皮或者是Alcantara材质来覆盖。
2018年第20届欧洲汽车车身会议于10月份在德国如期举行。中国汽车材料网根据会议的相关资料将持续对参会主要车型的用材及工艺技术进行简要的整理和汇报，以供行业人士交流参考。
1）车型基本信息
SOP时间：07/2018；
所属车型等级（欧洲）分类：S；
车型尺寸：4.851m*1.902m*1.346m；
前轮距：1.327m，后轮距：1.643m，轴距：2.822m；
车身脚印面积：4.614m2。
2）车身重量
宝马8系 Coupe的白车身结构如图所示。
① 白车身总重量：406.0kg。
骨架重量：334.0kg，开启件和翼子板重量信息：左右前门总成：27.5kg，发动机罩盖：13.0kg，后备门：14.3kg，左右翼子板（两边之和）：3.0kg。
② 扭转刚度为39.0kNm/°，轻量化系数为1.86。
3）白车身用材情况
8系与7系同为CLAR(cluster architecture)平台，而轻量化是CLAR最核心的两大特点之一，减重就会被列入重要考量范围。上图为BMW 8 Series Coupe的白车身用材情况，由图可知，白车身用材以钢为主，也采用了铝合金和塑料及复合材料。其中传统软钢用量9%；高强度钢、先进高强度钢和热成形钢等达到60%；铝合金用量23%，应用的零件包括翼子板和发动机罩盖等；塑料及复合材料用量为8%，如SMC尾门等。
4） 车身连接技术
BMW 8 Series Coupe的车身虽然以钢为主，但也大量使用了的铝材和塑料及复合材料，胶连接和激光焊接等连接使用较多，此外还有点焊、电弧焊等多种连接方式，如下图所示。
塑料覆盖件（发盖、后尾门）等已成为车身轻量化的重要选择，“2019（首届）车身新材料新工艺应用解决方案高峰论坛”将针对高性能塑料覆盖件，长纤维/碳纤维复合材料结构件的开发与应用进行分享。同时，还将带来LFT-D、GMT、WCM（湿法模压）等复合材料成型工艺及其应用。
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