2019（第四届）新能源汽车轻量化技术研讨会——后补贴时代新能源汽车轻量化技术路线探讨

　一、会议背景

2018年中国汽车市场产销量双双首次下跌。然而，在双积分政策以及新能源汽车鼓励政策的双重驱动下，新能源汽车仍然保持高速增长的态势，产销分别达到127万辆和125.6万辆，同比均增长近60%。同时在补贴政策和长续航的市场驱动下，量产乘用车电池pack能量密度持续增加，部分车型已超过150kw/kg，续航里程也大幅提高。这既得益于电池技术、性能开发技术的提升，也得益于电池包轻量化技术，以及新能源整车轻量化技术的应用。

2019年是中国新能源汽车发展路线具有里程碑意义的一年。2018年12月15日，中国科协主席万钢同志在人民日报撰文《促进新能源汽车产业健康发展》，提出应及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展。4月23日，工信部信发言人表示，将大力推进我国氢能及燃料电池汽车产业的创新发展。为我国新能源汽车产业发展奠定了基调，即纯电动汽车与氢燃料电池汽车协同发展，并且将长期并存互补。

无论是电动汽车，还是氢燃料电池汽车，轻量化技术都是新能源汽车产业发展的核心关键技术之一。新能源汽车的轻量化，离不开高强度钢、镁铝合金、高性能塑料和碳纤维复合材料等轻量化材料的应用。然而轻量化新材料的应用，又涉及全新的设计理念、结构设计、成形工艺、性能评价与验证方法的应用，这对整个汽车行业都是极大的挑战。

为了强化行业对新能源汽车轻量化技术应用的认识，加快推进电动汽车以及燃料电池关键零部件的轻量化技术应用，促进材料供应商、零部件厂商、科研机构与新能源整车厂的交流与合作，由中国汽车材料网主办的“2019（第四届）新能源汽车轻量化技术研讨会”将于2019年7月下旬在江苏南京召开。

会议将邀请国内外汽车轻量化领域专家，围绕电动汽车和燃料电池汽车的发展趋势，技术路线，整车及关键零部件的轻量化设计、轻量化材料、成形与制造工艺等热点问题展开交流与研讨。会议期间，将设置轻量化产品与技术展示区，进一步促进参与人员的合作交流。
　
二、会议组织

拟邀指导单位：汽车轻量化联盟、电动汽车联盟、中国汽车工程学会材料分会、非金属材料分会和制造分会、江苏省汽车工程学会、中国乘用车联合会

主办单位：中国汽车材料网

拟邀支持单位：南京经济技术开发区、江宁经济技术开发区、南京博郡、敏安新能源、长安新能源汽车、国机智骏、奇瑞新能源、蔚来汽车、合众新能源、小鹏汽车、通用中国、江苏省产业技术研究院、南京大学、江苏大学、清华大学苏州研究院、智数汽车

承办单位：中国汽车材料网、汽车轻量化在线

　　三、会议时间地点

会议时间：7月下旬

会议地点：江苏南京

　四、参会对象

• 汽车厂轻量化、材料、产品设计、工艺、项目管理、质量和采购工程师等工程技术人员；

• 轻量化零部件企业的技术管理人员、产品工程师和销售工程师；

• 电动汽车及燃料电池材料、关键零部件企业技术与商务人员；

• 汽车用钢、碳纤维及复合材料、铝合金、镁合金、塑料等原材料企业的技术与市场人员；

• 汽车设计公司、软件企业、装备、模具以及材料连接技术企业的技术人员和销售人员；

• 从事新能源汽车、轻量化技术研究的高等学校和科研院所负责人、工程技术人员、研究生等；

• 政府部门、行业协会的领导或专家。

五、主要议题
　　
主题一：中国新能源汽车产业发展及轻量化技术路线探讨

• 2018年及2019上半年国内新能源汽车市场及政策分析；

• 国内外新能源（EV\PHEV\FCV）汽车政策法规解读

• 电动与燃料电池汽车（乘用车、客车和货车等）技术路线解读

• 主要新能源乘用车企业轻量化技术开发与应用经验分享；

• 新能源乘用车轻量化技术路线及应用现状；

• 新能源客车及商用车轻量化技术路线及应用现状；

• 新能源汽车全铝车身轻量化设计与开发；

• 全新架构碳纤维复合材料新能源乘用车。

• 燃料电池汽车产业发展现状及未来趋势

　　主题二：新能源汽车关键零部件轻量化技术方案

• 多材料新能源汽车车身轻量化结构设计方法；

• 电动汽车（挤压铝合金、高压铸造铝合金、钢板、碳纤维复合材料、SMC、LFT-D、GMT和长玻纤注塑复合材料等）电池包轻量化方案；

• 新能源汽车铝合金（液压成型管、挤压型材、半固态成形、高压铸造减重塔、锻造铝合金底盘件、铝板等）轻量化零部件；

• 低成本（回收/混杂/短纤注塑/大丝束）车用碳纤维复合材料的成形工艺；

• 全铝新能源汽车底盘平台化技术；

• 高性能塑料覆盖件、长玻纤复合材料结构件（复合材料结构设计与仿真，后背门、塑料侧围、PC玻璃等）；

• 3D打印技术及其在新能源汽车开发中的应用；

• 新能源汽车钢质（第三代钢、变厚度板和新型热冲压成形钢等，新型硅钢等）材料解决方案；

• 镁合金（仪表板横梁、门内板、座椅和车轮等）在新能源汽车上的应用前景；

• 轻量化多材料连接技术（FDS、铆接、铝合金电阻点焊、搅拌摩擦焊和胶粘等性能评价）解决方案；

• 燃料电池电堆核心材料高性能、低成本解决方案（高性能混合质子交换膜、低Pt/无贵金属燃料电池催化剂、复合双极板）

• 燃料电池关键部件用材与工艺（IV型/V型高压储氢瓶的开发与安全验证、第三代有序化膜电极（MEA）的制备工艺）

注：以上为会议主要议题，报告内容及专家安排在会前2周确定。

轻量化产品展示范围（单一产品或技术企业展示不超过2家，先到先得） ：

轻量化材料及制品：车用高性能工程塑料、塑料侧围、塑料翼子板、塑料后背门、复合材料座椅、复合材料/铝合金仪表板横梁，碳纤维复合材料、玻璃纤维增强复合材料、挤压铝型材、全铝车身、镁合金零部件、碳纤维车身、铝合金轻量化电池包、碳纤维复合材料电池包、SMC电池包、燃料电池电堆模块、车载储氢瓶、燃料电池发动机及动力系统等等。

轻量化工艺：3D打印增材技术、RTM工艺、微发泡、半固态成形、内高压成型、变厚度板（VRB）技术、热冲压成形、三维辊压成型技术等。

轻量化连接技术及装备：冲铆连接、点焊、结构胶、搅拌摩擦焊和激光焊接，相关材料检测设备及仪器等等。

　　六、会议费用

2019年6月05日之前付款：2500/人；2300/人（3人及以上团队价格）

2019年7月05日之前付款：2700/人；2500/人（3人及以上团队价格）

2019年7月05日之后：一律按照3200元/人收取报名费

注：全日制在校学生原价基础上优惠1000元/人，以上包含会议餐饮、资料费和专家授权的PPT资料，费用不含交通费和住宿费。

产品样品展示费：12000元，（包含一个约1m长桌展位，背景板统一设计及搭建，两个参会名额）。

　七、会议赞助及报名事宜

诚邀行业同仁参与及赞助合作，我们将为赞助合作伙伴提供：冠名支持、会场报告、会刊广告、参会证、资料入袋、产品展示、易拉宝等多种赞助服务，辅助企业提升企业形象、提高产品竞争力、推广企业技术实力，让行业从业人员更加深入地了解企业技术及产品实力，进一步拓展企业业务范围，我们期待您的加入！

赞助及报名电话：0551-63857995；17756072694；

联 系 人：张小姐

邮    箱： marketing@qichecailiao.com

 　　
往届回顾：


　　“2018(第三届)新能源汽车轻量化技术研讨会”于2018年6月21-22日在重庆召开。会议得到中国汽车工程研究院、鞍钢蒂森克虏伯、长安汽车、重庆大学国家镁合金材料工程技术研究中心、湖南大学、重庆比速汽车等单位的大力支持，吸引了来自国内外整车及零部件企业代表、科研院所的专家学者、原材料企业、政府机构，检测机构、设备企业等90多家单位的近200位代表出席。
会议在中国汽车工程研究院股份有限公司马鸣图教授的致辞中拉开序幕，邀请了北京汽车集团有限公司王智文部长，中信金属股份有限公司高级经理路洪洲博士、鞍钢蒂森克虏伯汽车钢有限公司曲新军经理分别担任技术主持。共计17场前沿技术报告精彩纷呈，热点话题引发了热烈讨论。


“2017（第二届）新能源汽车轻量化技术研讨会”于7月6-7日在浙江杭州电子科技大学成功举办。会议汇集了国内整车及零部件企业代表、科研院所的专家学者、原材料、政府、检测机构、设备企业等110多家单位的近300位汽车新材料与轻量化领域专家代表出席。

会议邀请了众泰汽车研究院总工程师牛丽媛博士致开幕词，同时邀请了各主机厂、原材料、零部件企业、高校以及行业协会的众多专家做相关技术报告。会议现场座无虚席，交流环节气氛热烈。

 

2016（第一届）新能源汽车轻量化技术研讨会
2016（第一届）新能源汽车轻量化技术研讨会”在合肥工业大学学术交流中心召开。会议汇集了国内整车及零部件企业代表、科研院所的专家学者、原材料、政府、检测机构、设备企业等90多家单位的近200位代表出席。吸引了国内多家权威媒体，新华网、中国汽车报、网易汽车等媒体对会议进行了专题的报道。

参会代表合影