底盘和车身采用多种铝合金材料。重量优化的空间框架由压铸和挤压铝型材组成。白车身采用整体铝制横梁，可为乘员提供侧翻保护。镁用于前甲板（格栅）的构造。通过使车辆的前端轻量化，使得车辆减少惯性并提高机动性。
底盘经过改装，具有最佳的转弯能力，前桥和后桥上的叉臂，转向节和轮毂支架完全由锻造铝制成，以减少非簧载质量。
梅赛德斯说，“整个设计的高弯曲和扭转强度使得动力传动系统和悬架的极端线性和横向力能够被吸收和传递。由于车辆可以精确且直接地反应，因此减少了不必要的灵活性。最终驾驶者体验到的跑车具有最大的动力和卓越的精度。“
铝制侧壁使这款车型的后部比前代车型AMG GT宽2.2英寸，为更大的20英寸轮胎创造了空间。该车配备了577 HP V8 Biturbo发动机，最大扭矩为516 lbs / ft（可在2100至5500 rpm的宽范围内使用），可在3.5秒内达到60英里/小时，其速度最高可达197英里/小时。
发动机内部的铝制曲轴箱采用砂型铸造技术生产，是封闭式甲板设计的一部分。这确保了极高的强度，同时保持尽可能低的重量，并允许高达140bar的高注射压力。
“新款AMG GT R Roadster不仅仅是GT R令人激动的车辆动力与我们GT Roadsters的特殊风格相结合，”Mercedes-AMG GmbH管理委员会主席Tobias Moers表示。“凭借我们的GT R Roadster，我们毫无疑问再次开发出了一款品牌定义的跑车。它在形式，功能和车辆动力方面也体现了梅赛德斯-AMG的特点，同时也丰富了我们的GT系列，拥有限量750套的高度独家产品。“
声明：本文为中国汽车材料网原创文章，版权归中国汽车材料网所有，未经作者允许禁止转载和改写。如需转载请与本站联系（QQ：3355018003）
声明：本文为中国汽车材料网原创文章，版权归中国汽车材料网所有，未经作者允许禁止转载和改写。如需转载请与本站联系（QQ：3355018003）
