电动车架构的成本一般在10亿欧元（约合人民币78亿元）左右，Automobili Pininfarina公司负责人Michael Pershke表示，就现阶段而言，几乎没有一家车企能够独立支撑这笔投资额，公司希望与博世、本特勒一起，建立一套“业内标准”，推出面向豪华车细分市场的第三方平台，预计新平台将于2020年实现工业化生产。
三家公司合作研发新平台，并将新平台提供给其他公司，这一举措与大众分享其MEB平台相类似。目前，福特已同意与大众开展合作，基于MEB平台研发多款车型。Pershke表示，即使没有其他车企加盟，公司也能将新车型实现量产，但没有其他车企分摊新架构的研发成本，最终会导致车辆售价被抬高。
2019年4月，本特勒与博世展开合作，研发结合电驱动系统的集成技术作为纯电动汽车的基础。本特勒负责电驱动系统对产品和系统的要求，博世提供电气与电子零部件和子系统（例如车辆控制单元、电子驱动、电子助力转向和刹车系统），同时还提供了软件、系统集成以及其他服务。
此前，本特勒还与恒大集团签署合约，恒大将基于本特勒电驱动系统研发一款底盘架构，并将其应用于规划中的电动车型。在与恒大集团的合作中，本特勒也将引入高度差异化工程设计经验以及电动车专业技术。
Automobili Pininfarina是一家德国境内的新公司，由印度马恒达集团创建，后者还拥有独立的Pininfarina设计中心。
