
(图片来源:caradvice.com.au)
这一做法让iMT控制离合器啮合,而无需考虑驾驶员的输入,与电子线控系统很像,能够让车辆计算机来控制油门。起亚的系统可以根据实际情况开启或关闭离合器,允许使用通常与手动离合器不兼容的轻混和启停技术。

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起亚表示,尽管踏板由计算机控制,但是也保留了与传统手动踏板一样的操作和让驾驶员参与的功能。该公司还表示,使用该技术能够减少约3%的二氧化碳排放。
iMT技术将在今年晚些时候首次出现在欧洲款轻混车型——升级版起亚Rio上,不过澳大利亚款起亚Rio不提供此款动力系统。起亚表示,未来的很多款起亚车型都将采用该款变速箱。







