日产是最新一家尝试批量生产这种材料的汽车制造商，它在上周三（当地时间9月2日）宣布了一种新的碳纤维强化塑料（CFRP）部件的生产工艺。日产表示与传统方法相比，新工艺可以将新零件开发的研发周期缩短一半，成型零件的生产周期缩短约80%。
与其他材料相比，将碳纤维与塑料结合制成碳纤维强化塑料，在某种程度上简化了生产过程。宝马公司已将其用于i3电动汽车的车身外壳以及最近停产的i8插电式混合动力汽车上。许多其他汽车制造商也在小批量零件上使用碳纤维强化塑料。
据悉，日产公司正在采取进一步的方法，包括使用计算机模拟来估计树脂在模具中的表现。然后可以在模具上切出凹槽，以确保树脂到达正确的位置，从而提高一致性。
