英国Dymag计划扩大碳纤维轮毂生产规模

放大  缩小 日期:2020-11-12     来源:中国汽车材料网    评论:0       [ 进入汽车材料社区 ] [ 汽车材料馆 ]
核心提示:【汽车材料网】Dymag Group(Dymag)设计和制造用于汽车和摩托车的轻质碳复合混合动力和全碳车轮。这家英国公司计划在明年筹集500万英镑的增长资本,从而形成一条新的生产线,最终能够每年交付50,000个车轮。该公司
 【汽车材料网】Dymag Group(Dymag)设计和制造用于汽车和摩托车的轻质碳复合混合动力和全碳车轮。这家英国公司计划在明年筹集500万英镑的增长资本,从而形成一条新的生产线,最终能够每年交付50,000个车轮。
汽车碳纤维

该公司向英国、欧洲、美国和日本的第三方售后公司提供完整的车轮和碳桶(轮辋)作为子组件。它的客户包括全球超级跑车品牌,该品牌是在原始设备制造商(OEM)的基础上提供的。其他OEM交易正在进行中。

Dymag已准备好扩大生产规模,以将其技术提供给其他汽车业务,从而提供高性能用户已经享有的某些功能优势。车轮坚固但轻巧,在燃油经济性和电动汽车每次充满电的续航里程方面都具有明显的碳足迹优势。

Dymag计划与领先的一级汽车供应商达成协议,以降低成本,从而提高生产能力,后者主要致力于汽车、工业和航空航天领域的车轮和结构复合材料零部件。最终的协议将使这项英国技术应用于中端市场的汽车和乘用车市场上其他车辆的车轮。


碳纤维轮减轻重量的好处是巨大的;一家领先的跑车OEM制造商的估算表明,Dymag Carbon Hybrid车轮通常比同等的铸铝车轮至少轻40%

 

Dymag的售后轮毂的设计和制造均符合国际公认的标准,并且适用于汽车品牌,包括法拉利、迈凯轮、保时捷、兰博基尼和捷豹路虎的Jaguar F-TyPE。该公司的技术因其独特的设计而获得了完整的英国专利,该技术使用不同的材料来增强轮辋,以制造出比传统设计更轻,更坚固,更快的完整车轮砂轮非常耐用,在高冲击条件下(例如碰到坑洼)都能安全地运行。

 

Dymag的首席执行官Chris Shelley说:“这项技术现已开始进入主流汽车生产,这种技术已经在先进的超级汽车应用中得到开发和验证。目前,车轮以每月数百个的相对较小的运行次数生产。我们准备交付一项计划,将每月的生产规模扩大到数千个。计划增加的运力还将使价格迅速下降,使价格对所有乘用车都具有经济可行性。

 

“国际竞争不大,但也正在为车轮技术的“变革”做准备。一家澳大利亚公司最近在未来汽车供应链市场这一重要利基市场的销售预期中筹集了5000万美元。我们一直在与许多感兴趣的投资者进行交流,并扩大了我们的计划,以实现他们的抱负和我们在未来市场中看到的机会。”

注:汽车材料网编译,原创文章未经许可不得转载!

 

 
 
注:本网转载是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。
 
如果您有汽车材料相关文章,欢迎给我们投稿,Email:[email protected]在线投稿
 
打赏
 
更多>同类行业资讯
0相关评论

推荐图文
推荐行业资讯
点击排行


服务支持

关注我们

微信平台二维码