大众汽车高管日前表示正在研发碳纤维车顶，供第七代高尔夫高性能车选用。有外媒认为这意味着碳纤维材料将从豪华车走向主流车型。
大众汽车研发总监乌尔里奇·哈肯贝格（Ulrich Hackenberg）向美国Edmunds.com网站透露称，碳纤维车顶可削减车重18至20磅，有利于改善车辆的动力性能和燃油经济性。高尔夫7高性能车可选用该部件。最大的难题在于开发防水的接合点，将车顶和车身、风挡连接。
碳纤维材料结合结构改进和生产工艺，以新一代模块化横置组件平台MQB（Modular Querbaukasten）为基础，多项新技术工艺让高尔夫车型总计减轻重量100千克，降低油耗23%，每辆车可降低二氧化碳排放13.9%%，约等于欧洲市场减少了11.9万公吨二氧化碳。
不过哈肯贝格未透露该零部件对车辆造价的影响幅度，以及正式发布的时间。
由于价格昂贵，汽车界的碳纤维材料原先基本上用于豪华车，例如兰博基尼的横造式车身框架为碳纤维材料打造，宝马同波音去年在碳纤维材料方面展开合作，并且i系列电动车将使用碳纤维。不过该材料应用范围有扩大趋势，并越来越受到车企重视。
大众汽车曾同宝马竞相增持碳纤维供应商西格里（SGL）股权。2011年2月大众收购了西格里8.18%股权；同年底宝马将所持西格里股权比例提高到15.72%，另外宝马股东苏珊·克拉腾持有SGL多达29%的股权。
