两家公司将合作为汽车行业提供氢气压力容器解决方案，最初专注于商用车。
这种合作是及时的，因为英国先进推进中心 (APC) 最近发布了一份报告，强调到 2030 年，燃料电池电动货车将提供比电池电动货车更低的总体拥有成本 (TCO)，适用于以下应用：车辆每天行驶超过 300 英里，每天不止一个班次的货车就是典型的例子。
Viritech 和 Haydale 专注于 V 型无内衬压力容器，正在寻求开发世界上最高效的气态氢车辆存储系统。这项技术将有广泛的应用，包括汽车、航空航天和海洋工业，并马上应用于新兴的燃料电池货车市场。
该项目将需要为 V 型压力容器开发新的功能化材料和树脂，从而显着减轻重量并消除对内衬的需求，而内衬目前在复合压力容器中用作防渗透的屏障。Viritech 和 Haydale 先进的石墨烯增强碳纤维材料将能够建造不透水的压力容器。
此外，Viritech 将进一步开发其 Graph-ProTM 结构压力容器，其中包括直接连接到车辆底盘的固定点，这意味着不需要单独的附件或框架。这大大简化了压力容器的安装且减轻了重量。
此前双方曾为 Viritech 标志性的 Apricale Hypercar 共同开发过氢存储解决方案，此次合作标志着 Viritech 与 Haydale 合作伙伴关系的下一阶段，并将在将英国开发的行业领先的存储解决方案引入汽车市场方面发挥重要作用。
Viritech 首席执行官 Timothy Lyons表示：“我们很高兴能够扩展与 Haydale 的合作伙伴关系。随着氢气日益成为“可持续交通”道路上的重要支柱，汽车制造商开始设计他们的第一批量产燃料电池汽车，而通过合作，我们两家公司处于理想的位置，可以利用未来二十年最重要的增长市场之一。”
Haydale 首席执行官 Keith Broadbent说：“我们很高兴继续与 Viritech 合作，共同引领突破性的氢压力容器设计。我们在功能化纳米材料方面的专业知识与 Viritech 在燃料电池汽车领域的开创性方法相结合，在为这个不断增长的市场提供技术方面向前迈出了激动人心的一步。”
