
燃料电池在零下温度启动过程中,反应生成的水会在燃料电池内部结冰,覆盖催化层表面,降低电化学活性面积,造成燃料电池性能下降,无法启动。为实现燃料电池最短时间进入工作状态,燃料电池团队开展了多轮低温启动技术攻坚工作。经过部件防结冰优化,控制策略探索及软件升级,创新性提出多项优化控制方案,实现了在无外部加热的情况下,-30℃快速低温启动,燃料电池温升速率从之前的0.2℃/s提升至0.8℃/s,大幅提升自主燃料电池发动机低温环境适应性。

燃料电池在零下温度启动过程中,反应生成的水会在燃料电池内部结冰,覆盖催化层表面,降低电化学活性面积,造成燃料电池性能下降,无法启动。为实现燃料电池最短时间进入工作状态,燃料电池团队开展了多轮低温启动技术攻坚工作。经过部件防结冰优化,控制策略探索及软件升级,创新性提出多项优化控制方案,实现了在无外部加热的情况下,-30℃快速低温启动,燃料电池温升速率从之前的0.2℃/s提升至0.8℃/s,大幅提升自主燃料电池发动机低温环境适应性。